本标准规定了验证平衡重式叉车稳定性的基本试验。

ICS53.060
中华人民共和国国家标准
GB/T 514—2005/IS0 1074:1991B:5141—198s
平衡重式叉车
稳定性试验
Counterbalanced fork-lift trucks-Stability test(IS0 1074:1991.IUT)
2005-07-11 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2006-01-01实施
GR/T 51412005/15( 1074:1991
本标准等同果用S心074：19916半衡再式叉车稳定片试验（美文版），本标雅等间翻评1901074：101.
为了便干使用，本标准作丁下列缩辅性参改：B）“本国际标准*一调改为\本标准”；1）酬除国际标堆的前言：
E）长悼广所有英制位对的教值、公式和注，本杯确代GB/T5:11—1985平角式及将定性函木试验3：木标准与（B/T5:411985相比±要变化刘下将本标准适用的衡中式额定起年量后人为1”收“泌京起量取人为EO Ccc k\.
将加了“规范件引文件”。
五车的偿定性试的守中增加“固定斜域”法和”算”送。增了表1标确载荷中心距！增加了“为保村叉车在试设乎上的权始位置，必要时可使用垫块缺），共量人高度人得过表2所列数值，划使用垫块缺块，不应人为地改善叉年的稳定作\的内容，并增加广“表3(单块高要)”。
在表3的实验图表中将等4式验中额定重量4仍g时对应的试验半个做度值原采的\+1外（数人40“改（5十1.4）兴展人）将照标准第4项试验中5000kg额实尽重量1）0kg时对应成验半通斜变值\（1:1.1>、（最大50%）\收为5000kg%额定起至量50((k时对应的试临可片低斜质值\（15+1.1)%（展大40K）：
木标准出中国机械二业送合会提出。本标准出北京起取运愉机械砺究所归口：本标确起单单位，北京起重污输机械码究所本际准主要起草人：赵老降
本标准于1585年3月百次安布。
1燕围
GR/T5141—2005/1S(1T072:1991平衡重式交车稳定性试验
本标准规定「验Ⅲ平衡立式艾车稳定性的基木试验：本标准让用于带川领斜门架或人可做斜门熟.乘4式或非乘与式·额定起重量最人为50(00kg的平德大受车。也适用亏在相同1.作条件下装有载荷搬运尚只的车辆本标推不适用了带有可仲错装受（例如架吸贷叉）的业车，起不适用丁概运可自山动药悬月赖荷的及车。
社，「业车辅在比消费的持殊杀性下推据作业的附加轻定性试组将粒点其征不标准的主题2规范性引用文性
下列文件中的条款通过本标阻的引月而成为车标准的条款：凡只注月期的引文件，片延后所有均参改羊（不包括误的内容）或修订版均不活用下中标准-燃而，慰根据本标证达成协设的各力可究烂以使用这些文件的地新版本。其不注口期的引月文件，其被新版本适于本标准。B/T851土机报司座格标定点（4B/T859:—2000.eqV165159）3试验目的
3. 1正需工作条件
本标难规定节基本试，间确保平将中式义车在山常工内条件下合测而性当地使用时具有品移的毯定性、征：
门荣基本垂直，货义相对水平，坚实、平整、求平和铺好的降面上迷行准垛作业b）门渠或货叉片倾，载荷处于较低（运行位置·在紧实、平要知箱好的降面上运行，c戒付重心约在义试计中心平面内即进行作业，3.2非正常工作缺件
当工作条件与3.1中规定的不相同时.应采压：a符合其他现行的国际标准（例划1S5-所顾定不同特实系件的空车b及车的稳定性由有关双力商定、但不得低于正常1作案作下（见3.[>试验现定的税定性要求。4叉车的税定性试险
4.1验要求
受车的总定性应采用下逆试验法定一来验证，对液定尽量成大为500及车，当车稳定性有个议；，应使用假斜半试验来验列：4.2验证步
4.2.1倾斜平合
成使月一划够随的试平台。将诚试专了，3数实放范件，放票在划呈求平状密的成验平台上·恢表3中给山的~位置依进行试验：让行每项试验时试临平台声添渐斜兰，表多规定的候料度：芳义车通迁全部成验心不制，认为是稳定的，
1）1S747工业至两在门买前瓶的特定系件下举作业附阳移定性氏验，GB/T 5141—2005/[SO1074:199
对这此试验来说：佩翻定义为试验平台的倾斜度即频斜库再增加，就会导致叉车倾翻、在情垒定比试验：充许一个承我车龄离牙试始平台，井上无注安车钻摘部件变其的专门设计修结构与试验平接。
4.2.2固定斜坡
使用与规定的试验坡更的领度相当的制定制技。该剑衣平鲜并支承受车的垂量而人产牛影明试验结果的变形，
将：1架处于送位的试车开上闹定斜并按表的要求停放，满教被试更车处每个试验位胃时，应缓慢而平总塔将试验政尚起到表中前规定的高度4.2.3计期
可认采用计算来确应衍愿定总定性药效值。该计累值些考虑制造误差和门款与龄恰的变形举，4.3试验案件
43.1买车状况
让整座在一台可任使用的支车上进行：如来果项试资卫驾驶员大车共需于而接宗性降低时，英驾式车的驾聚员质由·块质量划kg药物体来代替。对于站者式叉车应将一块质民为9kg的物体定在驾驶员正常工作位暨中心上，其更心兰考她风平台邮板上1CGmm处。对了坐驾式义车，校体的重还固定在望独贝座指标片点（S11）！方150mm处.压价标定点报GB/T859）确定，并将速摘登平司商范用的中点。新果统定性四为盘汕的原因业低，则内游文平的燃案应加满，其低各池策应按其用途充到上确.1牛决位。轮胎应按效车制适产规定的力值充气。4.3.2叉车在试验平台上的位置
对十第【和再2项试临！见表，义车年试验平台上，共载重桥应平行十域岭平台领斜轴线XY见图y
对F第为第：项试整，没卡在试验平台三应处F转间位置·倪线平行试整平台的倾斜轴线X。在函10,112中.效带近性料够的转向轮应与低斜轴线平锁间腔定件试步在艾东稳定性较小的侧进行N点是试骏平分表面与最求近倾封辅继的前轮它间效社的中心点（见图1，和12）M点收定义如下：
别于具有效接缺向样叉车M点是指支统尚中心平而AB与转向瓶线的效点在试验平台上的投影克图1C>：
1）对F用单个回转轮转回的发车.M点该转间轮与试验平台表面挖舶的联而中心点见图?
）对于用一对区转轮转向的义本而点比指逆近科轴战X了节转向轮与试验下台表面接触的踏丽心点图12
山对转间轮个足严音退轴连逐，而是车这车织间中心平面绞接布置的双左，所点是指文车别中心平面B与过接转轮卡自转尚轴的载心图[的变点在验平台上的投能4.3.3试验截荷
试验商的质品成等于又年能起升测其最起度升作用在重心的最大载荷，耳心通带位丁文车标牌上研山的标准裁商中心距处，即以货及垂立段前表面到G的欢平配商和以货叉水平设表尚的型百所
当义工标牌上标方附加范录斗高度载何和载心距附文车危满足率款准为这此附的值规定的试验费求，
试验率荷的心G图1点位于支车缺成中心平需A内见图910.11和12）村2
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4.3.4叉车在试验平台上的位量
表1标准战荷中心距
更车在每项试验过程中，应保持其在试验了台上的初始位置GH/T 5141—2005/[S( 1C4:1991#荐中1
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这可以通过便用件车制动或行制影器来实烈，这性制的器成可靠地处于“制动“状息，或有车轮与车架快紧，但无淤如他保入得影响资接动能，为保持支业在式验平台上的权始位置，必变时使用车扶（核映）其股尚度不得阅过求2所列教问。如性用望块（缺），不应人对地收善叉车的税定性。表2垫块尚度
轮峰外茎注
势块（费块）布票
25 u:1m
必要时、可采用适当的能塔加序流的财剂.以嵌高平介表面范序滚系数，4.3.5货叉垂直段前表面的位置
在进行第1呗试验时，当货叉从低这起升后，载荷基准点（即上点）的术平胃不声动（见医4，便雨铅实线减其依适立的设备校正「聚的币自位需将货支及规定均试验载营起升到所式验平台1方约3mm妈：货更垂段的表面百.山于货支成货势试验我代更心（见图1有固定送系则可在贷这或货架上设立E点（见图2），点应作为试验平台上1点的案考非：叫2）：门起时在试验半上能会产生一个新的点（则困3通过让进行述调些，付新的.点可点的初始位学平个见图，
对存能低新门架就更年，应在共设计值允许落图内靠改变：架颖第采校正五，点的位置变化。对丁兵有固定门采的叉车，定在其设计值允许范制内调整货叉变货文采的低有，苦装方文校止点的控学变化。
对于兵有不能频的门架、货义或贫架的支益不能进行阅些：GB/T5141—2005/ISO1074:1991
4.3.6模拟运行试验的起升两度
GB/15141—2005/1501074：1991进行模拟运行试验，印进行第2和第4攻试时，从货艾艾表处测量·货文上表面府高」试验平台约s00mm.
4.3.7安全措施
在试验过程中应采取措施改叉车频翻或试验装尚位移。妇果采用赠套或链条来防止整车倾制，赠该给套或能条变足整松必，以便来义车达到倾整点之前对义车设有显若的约求应采川下列方送来防正试验载荷位移）将试验载荷牵国地国定在载货架成类似钻构上利用货及上的适当支举点将试验数荷基生在靠近地处，向丧半点应位十试验载价重心。同成载十贷上.免费下载标准就来唯久标准网
5采用限具叉车的稳定性试验
采用除货及以外其征居是药文卒，应进行同择的疫定性试临，除非再是会将载尚中心称至又车向中心平血 A以外_见 3, 1c)_.
为校验门架的垂直位宜，应选择一个与试验荷重心见图1)有围定关系垂考点。试验转简应为该感具用于被试叉车时东规定载荷中心诈处的暂定载荷，或验规定的货义起升高要，证在试验平台表面与费估或再具的下表面之间测量，取其中的较小值，GB/T 5141-2005/IS0 1074.1391+*
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