中华人民共和国交通行业标准
JT/T13-95
代替JT0013—85
运输船舶技术经济论证术语
Glossary of merchant shiptech-economic evaluation1996-01-05发布
中华人民共和国交通部
1996-06-01实施
主题内容与适用范围.
论证总则...
船舶规划
技术政策
船舶技术分析
船舶营运分析
船舶经济分析
经济指标体系.
附录A
附录B
附录c
附录D
附录E
附录F
......
船舶技术经济论证中的工程经济学术语造船贷款
造船成本
港口费
0006+08800--0+00
.......+...
航运企业管理费
术语所用符号
中华人民共和国交通行业标准
运输船舶技术经济论证术语
Glossary of merchant ship tech-cconomic evaluation主题内容与适用范围
JT/T1395
代警JT0013-85
本标准规定了运输船舶在开展技术经济论证中所用的术语和符号。本标准适用于运输船舶在规划船型、制定船舶技术政策、进行船舶或船舶设备选型（方案设计、报价报计和编写技术任务书的方案选择时开展技术经济论证所用的术语和相应的符号。在进行可行性研究或水运系统以及其他船舶如工作船、工程船等的技术经济分析时也可参考使用。2论证总则
general rules of evaluation
船舶技术经济论证
tech-economic evaluetion of ship在进行有关船舶发展规划、技术政策、投资、设计或设备选型等决策之初，根据已定的运输任务和使用条件，总结现有船舶营运的经验，吸取现代科学技术成就，设立若干方案进行技术、经济的分析比较，以选择技术上可行，经济上合理的方案的过程。2.2船舶投资可行性研究
feasibility study of ship investment通过调查研究，背景分析，对船舶投资进行技术、经济、社会效益、环境保护等分析评价的过程。可行性研究报告是科学地对投资作出决策的依据。2.3方案比较法
comparison of alternatives
根据船舶技术经济论证的要求，设立若干具有可比性的方案，进行选优的方法。2.4背景分析
environment analysis
对论证对象的技术、誉运、经济条件所作的分析。它是确定方案设立的范围与评价方案的指标体系的依据。如船舶论证中，必须分析国内外发展的动向。弄清该船舶使用的目的和条件；客（货）流、航线、港口、船厂，现有营运船舶、主机及配套设备、国际法规、技术政策等。尤须着重分析对船舶的限制条件和特殊要求，如货物批量，港口航道尺度等。对背景分析应尽可能动态地进行。2.5评价指标体系
criteria for evaluation
在船舶技术经济论证中，从技术，营运、经济等方面全面评价合理船型而选用的一组指标。不同的船舶有不同的指标体系。
2.6最优化论证方法
optimization method
中华人民共和国交通部1996-01-05批准1996-06-01实施
JT/T 1395
将限制条件及判别优选方案的目标函数用数学式来表达，在特定系统中用最优化技术，寻求最优方案的方法。
2.7财务成本
accountingcost
企业帐面上实际发生的财务活动，包括：产品成本，盈利水平和偿债能力等内容。它是具体的、烦项的、带有偶然出现的不可比因素，因而不能直接用于技术经济论证。2.8经济成本
economic cost
供技术经济论证用的，对财务成本进行整理简化，排除其偶然因素所得到的成本。2.9边境经济成本
border economic cost
为了论证部分投资、设备和劳务来自国外的项目，将不同的货币单位换算成同--货币单位（通常是将国内经济成本栗以本国政府确认的国际货币折换系数>所得的成本。2.10不确定性分析
uncertainty analysis
在技术经济论证中，考虑到价格、利率、政策等未来不确定性因素，使方案计算结果成为随机变量而做的分析验算过程，包括；敏感性分析，风险性分析等。2.10.1敏感性分析
sensitivity analysis
研究影响目标函数的主要因素波动使方案的评价指标变化的程度及规律的过程。它是方案优选的依据之一
被代替的同义词：灵敏度分析。2.10.2·风险性分析
risk analysis
对由于货源、运价、收益利率、币值、汇率、贷款、资金等经济要素的变化可能带来的风险性所作的分析。它是对投资与否进行决策的依据之一被代替的同义词：目险性分析。2.11设计技术任务书
design specification
船舶(或设备)使用部门经过技术经济论证或可行性研究后提出的作为船舶(或设备)设计依据的技术文件，对设计船舶的航行性能和使用性能提出基本要求和特定要求，如对船舶航区、用途、类型、载重量、航速、所用规范、规则、证书、尺度限制、续航能力、主要性能指标、主辅机、设备类型、能力和舱室标准电制及电力系统要求等。
2.12运输系统论证
transport system evaluation
综合研究水运、铁路、公路、管道、航空等运输方式；直达、联运等运行方式；船舶、港口、航道、船厂等方面集运、装卸、疏运等环节，从整体上选择最佳运输(船舶)方案的过程。2.13社会效益评价
social benefit evaluation
对方案从经济发展、国防建设、地方开发、人民需要、技术进步、环境保护、能源消耗、运输质量、时间节省、就业机会等方面进行评价的过程。16
船舶规划
ship programme
3.1客、货源预测
passengerand cargo flowpredictionJT/T13—95
对船舶所承运客、货来源，构成和数量的预测。根据国民经济发展速度，按不同类型的客、货源过去和现在的数据以及资源分布和运输需要的分析，估算其未来的发展规模，用于船舶的规划和合理调配。3.2船舶市场预测
ship market prediction
对船舶贸易市场上船舶供需数量的预测。根据过去和现在船舶市场供需量、船队的构成比例以及重大政治经济事件、成本、价格、技术发展等影响市场需求的因素，分析和预测市场的变化情况，估算各类船舶未来的需要量，以制定用船和造船部门的发展规划。船舶技术预测
ship technical prediction
对船舶技术发展水平的预测。它是制定船型、机型等规划、船舶技术政策与船舶方案的依据。3.4船型规划
shiptypeprogramme
为了适应一定时期待定范围内航运任务的要求，通过船舶技术经济论证或可行性研究制定的各类船舶的发展系列型谱及规模等的规划。3.5机型规划
marine engineering programme根据船型规划及节能要求制定的船舶动力装置产品发展系列及规模的规划。3.6造船生产规划
shipbuilding production programme根据一定时期内国民经济发展和水运的需求，以及对国际船舶市场的预测，经过技术经济论证确定造船生产的发展规模，包括材料规划、劳动定额规划和设备规划等。技术政策
technical polioy
为实现一定时期内航运发展的技术目标，提高经济效益，经过技术经济论证制订的有关船舶技术发展的准则，主要包括船队发展政策、船型政策、船龄政策、船舶维修政策，船舶动力政策和船舶改造政策等内容。
船队发展政策
policy of fleet development
在一定时期内，为保证高效、优质、安全、经济地完成国家规定的水上运输任务，经过技术经济论证制订的队发展准则，包括船队的发展规模与构成、船舶的来源与更新、新技术应用等内容，4.1.1船型政策
policy of ship type
为适应航运发展而制定的各种类型船舶发展、保留、限制、淘汰的准则。4.1.2船龄政策
policy of ship life
为提高船舶技术经济性能，根据技术经济论证，制订的规定船舶使用年限的准则。船舶维修政策
policyofmaintenanceand repairJT/T13-95
为保持船舶经济效益与宪好技术状态以及技术进步要求而制定的船铂修理方式、规模与间隔期的准则。
4船舶动力政策
marine engineering policy
在--定时期内，为适应航运发展和节能需要，对船舶主机、辅机、燃料、电站电制、控制系统等方面制定的发展准则。
4.1.5船舶改造政策
ship conversion policy
为了适应运输任务的变化，提高船舶营运经济性，满足新船舶规范的要求，对现有船舶结构和设备进行改造的准则。
4.2航运政策
marine policy
为了发展本国的海外贸易，改善国际收支情况，确保战时海上运输，充分发挥内河航运的优势，以国家力量扶植本国航运事业，面制定的一系列保护性、发展性方针政策。4.3造船技术政策
shipbuilding technical policy为使船队处于先进状态，最大限度地满足航运发展需要，实现一定时期的造船技术目标，提高经济效益，经过技术经济论证制订的有关造船技术发展的准则。包括造船发展政策，建造与工艺政策，修船政策，批量生产政策和标准化生产政策等。4.3.1造船发展政策
policy of shipbuilding development为保证国家在一定时期对船舶的需求量，积极打入国际船舶市场而制订的造船发展准则。包括对本国造船工业的保护政策，造船及配套工业的发展规模，劳力以及有关造船工艺和科研、设计发展方向等内容。
造船工艺政策
shipbuilding technological policy为保证船舶质量提高造船生产效率和经济性，面制定的生产方法、工艺规程、材料运输与管理、生产计划和质量检验等方面的准则。4.3.3船舶批量生产政策
policy of multiple production为适应航运需要，降低建造成本，实现造船企业生产经营的目标价格，所制定的批量生产的准则。5船舶技术分析
shop s technical analysis
5.1方案设立
establishment of alternatives为了船舶论证的需要，根据已定的运输任务和营运技术条件，变化船舶主要要素等，组合成包括各种情况的若干方案的过程。如货船船型方案的主要要素为载货量、货舱容积、船舶布置、装卸设备、航速、动力装置类型等。
5.2主尺度分析
analysis of ship dimensions
在载重(客)量、尺度与航速等限制范函内变化尺度比和船型系数等，设立若干方案，对船舶的主尺18
度与船型系数进行研究分析的过程。5.2.1尺度限制
dimension limitation
JT/T1395
港口、航道、船闸及过河建筑物等对船舶吃水、总长、最大宽度及全船最高点等的限制。5.2.2舱容校核
hold capacity check
校核船型方案是否具有足够的载货(客)容积的过程。5.3重量估算
estimation of ship weight
对船舶各主尺度方案的空船重量进行估算的过程。根据不同船舶类型的要求，可按母型船、经验公式--次或分项(如分钢船体、木作晒装和机电设备等几项》进行，它是进-+步分析各方案的排水量、载重敏与造价的基本依据之一
5.3.1载重量校核
deadweight check
对各方案的载重量，排水量与估算的空船重量反复送代，调整到··定精度的过程。5.4航速分析
speed analysis
对各船型方案假定不同的航速，用经验公式估算主机功率，或根据已定几种主机估算航速选择技术经济性好的主机和航速的过程。5.5船舶性能分析
analysis of ship performances对方案在不同航行条件下的技术性能进行分析研究的过程。包括对浮性、稳性、抗沉性，快速性、操纵性和适航性等的研究。在船舶技术经济论证中，需通过背景分析，选择性能分析的项目与要求。5.5.1稳性校核
stability check
对各方案的船舶稳性进行估算.参照船舶稳性规范要求，筛选方案的过程。5.5.2十躯校核
freebourd check
对各方案的船舶最小干进行计算，参照船舶教重线规范要求，筛选方案的过程，5.6论证初步方案设计
conception design
为进行船舶技术经济论证而提出全船或船体、轮机、电气等方面的若干方案，进行绘图与计算的设计过程。通过技术，经济比较分析，确定一个或几个技术，上可行，经济上合理的设计方案提交审查、讨论。主要技术文件为：
a)主要技术说明书；
b)总布置图：
c)主要设备汇总表。
5.7报价设计
pricing design
船厂为回答船东的询价进行投标，估算船舶造价而做的一种设计。内容包括船舶技术性能、船舶报价及商情分析等。
5.8技术指标
technical criteria
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用若干数字、单位，从不同方面评价船舶技术性能的一组指标，如航速、载重量、横摇周期、回转半径等。6船舶营运分析
ship operation analysis
6.1水上运输方式
water transport forms
与铁路、公路、航空、管道并列的一种运输方式。为把旅客、货物运送到目的地，根据旅客需要、货物种类、港口航道条件、航线营运情况，可以有不同的水上运输工艺，运行组织及营运方式，如：按运输工艺分类的散件运输和成组运输（包括货板运输、集装箱运输、滚装运输），机动船运输和拖驳(包括顶推)运输等；
按运输方法分类的直达运输和联运等；按运行组织分类的班轮运输和不定期船运输等。6.1.1班轮运输
liner transport
航线、港口和运行时间表都固定的船营运方式。其运输组织对营运上、技术上都有较高要求。货班轮主要派运小批量的贵重杂货、冷冻货等，现代的货班轮已高度集装籍箱化。有些货班轮公司组织公会，定期颁布运费率，并采取付给货主回扣、提高货运速度、改善货运质量等方式来进行竞争。被代替的同义词：定期船运输
6.1.2不定期船运输
tramping
航线、港口、船舶运行时间不固定的营运方式，常用于大宗散货、低值杂货等的运输。其运费率随着供需关系而剧烈波动，航运公司常采用压低费率以招揽货截的竞争方法。6-2客货流量
passenger and cargo flow
在一定期内，航线上流动的旅客人数和货物数量。它是船舶技术经济论证的依据。6.3往返航次
round trip
船舶完成一次往返的运输周期。在船舶技术经济论证中，为使各方案具有可比性，以船舶在装货港装货(或上客)开始时起，至下次在同一装货港装货(或上客)开始时止、作为一个航次。6-3.1往返航次航行时间
sailing days Per round trip
在往返航次中，船舶离开港口或铺地时起，至回到原港靠泊时止的实际航行天数，包括满载全速航行时间，空放压载航行时间，进出港及通过运河等限速航段所需时间。在船舶技术经济论证中，按船舶服务航速除以航次中各港口之间的距离，加上机动操作时间，并考虑适当裕量进行估算。符号：SD
6.3.2往返航次停泊时间
port days per round trip
船舶在往返航次中，因各种原因在港口和途中的全部停泊时间，包括生产性、非生产性和其他原因的停泊时间。
符号：PD
6.3.3年营运天数
operatingdaysperyear
船舶一年中，扣除修理等日期以后，可以从事客货运输工作的天数。20
符号：OD
6.3.4年往返航次数
round trips per year
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船舶在指定航线上一年内完成的往返航次数。OD
式中：RT-
年往返航次数；
见6.3.3;
见6.3.1；
见6.3.2。
符号：RT
6.4年客货运量
volume of passenger and freight traffic per year船舶在--年内实际运送的客货数量，旅客按人次计，货物按吨(t)计。符号：Q
6.4.1载货量
cargo deadweight
船舶所允许的最大货物装载量。它是计算船舶运输能力和经济性的主要指标。符号：CD
6.4.1.1积载因数
stowagefactor
船舶航次中所载每吨货物在货舱中正常堆积(包括货件之间及正当衬垫必需的间隙)所占的空间。6.4.2载客量
passenger capacity
船舶所允许载运旅客的额定数量。它是反映客船、客货船载运旅客能力的主要指标。对载客量的要求取决干航线上的稳定客流量与发船密度。符号：PC
6.5客位利用率
coefficient of utilization of passenger capacity船舶航次实际载客量与船舶载客定额之比。cP
式中:PP
符号：CP
航次实际载客量；
船舶载客量。免费下载标准就来唯久标准网
6.6营运指标
operation criteria
为了分析评定船舶生产活动，测定船舶背运生产能力的数量和质量所用的技术经济指标。主要包括：)船舶产量指标：如年货运量（吨）、货运間转量（吨海里、吨公里）、平均运输距离等；b)船队生产能力指标：如船舶般数、平均使用船舶数、载货量、载重量等；c)船舶使用效率指标：如船舶营运率、航行率，载重量利用率、平均航行速度等；d)船舶生产效率指标：如吨天生产量、每吨船生产量等；e)船员劳动生产率。
6.7船员劳动生产率
labor productivity
JT/T13-95
反映船员劳动效率和社会生产发展水平的营运指标。船员劳动生产率一暂美年生产量船员人数
7船帕经济分析
ship economic analysis
7.1船舶投资
shipinvestment
为扩大或恢复船舶生产能力所投入的资金。来源有贷款、拨款等7.1.1贷款造船
credit shipbuilding
由银行向造船部门或用船部门提供有息贷款用于造船，贷给造船部门为卖方贷款，贷给用船部门为买方贷款，。
7.1.2拨款造船
appropriation shipbuilding
由银行按照国家基本建设计划和程序向用船部门或造船部门拨款用于造船。7.2船价支付
ship payment
购买船舶的支付方式，有现金支付和贷款支付等”7.2.1船舶现金支付
ship cash payment
用船部门在签订合同后-一次或分几期(如签约、上船台、下水、交船四期》以现金向卖方支付船价的方式。拨款造船均用此方式。
7.2.2船舶贷款支付
ship credit payment
用船部门用贷款按一定的偿还期及宽缓期*向卖方支付船价的方式。如船舶出口信贷7.3船舶的估算造价
estimated shipbuilding cost
为了进行技术经济论证而估算的船舶价格。初估船舶造价的办法有整船估算与分项估算等\7.4折旧费
depreciation
为了补偿船舶的损耗，在一定年限内，按折旧率每年提取的一项费用。F2K·R......
式中：FZ
折旧费，元；
船舶投资金额，元；
免附录B。
见附求B5。
见附录B4.3.
见附录B4。
见附录C。
折旧率。
符号：FZ
7.4.1折旧率
rate of depreciation
JT/T13—95
船舶按年分摊折旧费的比率，其大小主要取决于折旧年限与折旧方式。常用直线折旧法：RZ=
式中;RZ
折旧率，
见7.4；
残值，元；
符号：RZ
7.4.2残值
折旧年限。
residual value
船舶设备使用一定时期后余下的价值。符号：L
7.5维修费
rnaintenance and repair'costs船舶各种修理费用的年度分摊值，在船舶技术经济论证中按照船价的一定比率（修理费提存率》进行估算。
6保险费
insurance cost
用船部门向保险公司提出保险而交付的费用。在船舶技术经济论证中一般按保险金额（保价》的-定百分数（保险费率）估算年保险费。7.7
船员费
crew expenses
每年支付给船员的费用。分为基本工资、辅助工资、伙食费、航行津贴、奖金和工资附加费等项。在船舶技术经济论证中可以分项估算，也可参照母型船年度实发工资数估算。燃润料费
fuel and lubrication costs
船舶动力装置消耗的燃料和润料费用。可分别按航行、装卸与停泊消耗定额进行估算，也可把润料费表示为燃料费的附加值。
港口费
port charges
船舶在港口发生的各种费用和其他支出款项的总称，。在船舶技术经济论证中，可按同型船舶历年营运统计分析，求得每吨船与每吨货费用的近似值，或按船舶直接费用的百分数进行估算。被代替的同义词：港口使费
装卸费
loading/unloading charges
船舶对港口支付的货物装卸费用。在船舶技术经济论证中，可根据统计资料求得航线上的装卸费见附录D。
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