本标准规定了防止水和冷蒸汽对汽轮机造成损坏，提高运行安全、可靠性所涉及的设备和系统的设计、安装、监测、试验及运行维护的技术要求。 本标准适用于火力发电厂的汽轮机。 本标准不适用于核电汽轮机。

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为过一步提尚我国火力发电厂汽轮机运行安全性和可靠性，防止水和冷蒸汽损彻汽轮机，正确指导设计、安装、运行，检查、试验和绳护，特低定本标准。本标准是拳考了关国家标准防止水对发电用汽轮机造成抛还的导则3（ANSIASMTIP-1-1985），并总纳国内外汽轮机运行经验和国产设备的实际使用情况而制定的。在处用本标准时，应考声备类型及实际情况、并遵照制造厂家的具体要求执行。不标准的附录A是规性附录。
不标准由电力行业电站汽轮机标准化按大委英分提出、归口并解释。本标准起草单位：巨中热工研究院。本标准十起京人：朱小令，危帅让、刘安。1范围
灭力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则DL/T 834 — 2003
本标准规定防止水和冷蒸汽对汽转机造损环，提与运行安争，可能性所涉及的设备和系统的设计、安装、监测、试验及运行摊护的技术求。本标准适用于火力发电！“的汽轮机.本标准不适用于移电汽轮机。
2总则
2.1本标准建议采取的措施主要是用丁防止水和冷蒸汽对火方发电，一的汽轮机造成的损坏，2.2为防止汽轮机进术和冷燃汽对设备造成提环，有关谢造；、电力设计院、安装调试和运行部门，在对新机组进行设计、安装调试和运时，建议核本标准的要求快行：对已按运的机组选行防进水系统改造时，可旁照本标准执行，好制造厂另有要求，应按制造厂的规定执行：对术沙及的系统和设备，可根据实际情况：据本标推豹原则，案取相应的技不措施，2.3本标准中提出的运行建议是按照一般要求提出的。对不尚机组，由于窄目、药构、没备及系统的计与布置，自动化程度以及运行力或不同，应根据实际情况制定报术规程，指导运行人员处理机组止常启、停，稳定运行，负荷变动、锅炉火火、汽轮机出负荷痴进水等情况。这些规定应包括有山现如高水位报警，金具温度总剧下降或蒸汽管道报动等征兆时必须采取的措施：2.4本标准建议的措施，涉及以下与汽轮机进水和冷蒸汽有关的设备和系统的设计，安装、砸、试整及运行维健，这些系统和设备包据，a）锅炉：
b）过热热汽和再热热汽的减温喷水装置c）启动旁路系统，管道及疏水：d）王蒸汽系统、管道及疏水；
e）再热蒸汽（冷、热段）管道及并疏水：竹汽轮机去体疏水：
息）抽汽管填及其蔬水：
h）回热水加热器与除氧器：
1）汽轮机汽封系统、管道及统水装置。i）钢炉给水泵汽轮机
k）疏水管、疏水联箱、疏水抗容器。与汽轮机连遇的任何接口，都可能由干连缔设备，系统本身彩的凝结水或外来水源的泄漏，造成汽轮机进水或冷蒸汽。
3设计、施工、运行准则
3.1投计准则
3.1.1汽轮机及汽、水系统的设计、控制和运行购应考虑对汽轮机在各种不同的下况下运行时，可能逆成汽轮机进水和冷蒸汽的系统和汽轮瓶本体的不正带积水。1
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3.1.2机组应有完普的进水检测，检测装受应能通过温度或水位及其他检测方法，检测出汽轮机内部利外部的积水，特我考能发检测和斯山可能进入汽征的外部证求3.1.3机组具有究并的疏术排放系统，布各种不同的！况下，不仪能将储作在汽轮机和管逆内的所与疏水排险，而且当发见不下常的积水时：能采用于动或最好采用日动控制力式将其降离并排出，3.1.4必防止疏水阅的必满而造成工质购失利减少设备的险最，汽、水管道的设计准置及击市南综台考虑流未点的设置，合理简北端水系统。3.1.5机组具有完善的所进水保系统，对特别危验的承源，、该处设备或该设备的一套保护或系统单独发生放障（包括失电、失气信号故障)，不致引起汽轮机发生进水事故。3.1.6游进术和冷热汽保护应与整个电厂的仪表监规、报带和控制系统相结合，满定以下要求。）对汽轮机立动、产机和各猎不间运行工，以盘车到满负荀，均应考密险进水保护；b）么何将没下，能够干动或自动请求保护动作，并在动作后，可中人工解除）为运行人见提供各系统及设备连续的洗金显尔和汽轮机金属源度记聚：d》在控制、监划系统户装有计算机的乳纤，可分利屏计算机对汽轮机及管道上、下盗差，项水管壁温良进行品示、记录和报誉。3.1.7防法水和冷热汽保沪的有关疏水阀操作、监视，报警部分，宜案中于一专用装置或计算机一部外细件，装于典控实，以便操作临规，次提供这些保护系经进行定期试验的方法及策作，3.1.B本本和窖追流小的疏水问推荐采用动力操作行式，根诺运行工况的靠变示白动打开或关闭，也能坐控制室运行梁作：并在便十操作与检修的位置设盘一手动截止阅：以各动疗阅故障时使用5.1.5疏水排放系统应有没计前工图，如小管社管消的布晋只给由布置示意图，测应全图中给出消组的技术恶求。
3.1.1D工程茂T.之后，应按照实.兴疏水并放系统热交费工.图纸，3.2安装准卿
3.2.1，施工单位产挖按照电力设计院和相关制造厂的设计函纸及技术要求逆行施工，保安装正确，疏水畅理。在施工中，如由于现动月体情况，疏水点投管道布置需要改动时，应征得设计单位认可.在誉造你温引物红店动前，成对所关的防进水装互、管道随水逐进检查利调试，计做好记录。3.2.2疏水皆道约安装，应保让色各种不同下况下都有明若终点方间具有连续的随水坡度，不成有低位点或比持出端接门标商还要低的管设。如果为满足管道热补学要求，需设算补偿管改，则该管段应位丁在术平方向或年点存向行披度的平面内。3.2.3疏求阀的布置安装立召宜列对共中、列账齐，以便下操作和检修维护。3.3运行准则
3.3.1电厂根据组制造厂的要求和防止汽轮机进水和冷激汽系统的设计，控制方式，针对木厂月沐抗凯不国工过，，可能发生的汽轮抗进水和冷蒸汽事故随制和实一充具的运行规程，规程守与担止汽轮机述水和冷蒸汽的措施、探作要领及防逆水和冷蒸汽保护装置的试验等有关观定，每当有非警或迹您表明汽轮机二发生进水战有进水危险时，运行人员应按程的规定处理。3.3.2运打人页经过汽轮机防进水和冷蒸汽事妆的定期搭训后，紫热絲掌据疏水排放系统及有关朵护，信和控制突统的功能和操作要领：能熟练紫提正常房动、停机、负变动工改下、山现销炉灭火。汽温卜降、汽轮机断闸、高水立推誉、金涡温度刷降、蒸汽管道突然拨动等征兆时必须正硫判断并来取的措施。未经培训或考试不合格人员禁止上岗。3.3.3所水放系续的所有管造和没备已安装好，管道已保温：防进水保护的仪器仪表、报管和控系统经可牵性检查验收后，方充许汽轮机述行启动利运行，虹发现异常现象，禁止序动汽轮机。3.3.4汽轮机仰一对进水登测热电偶指示上，下缸金属温茎超过规径规定的限值时，应光进行超限省报替，可维打机组运1，但要迅速找出水源行隔离和处理。如果金同游差链照限，达到对应车2
故停机值，应定即停机。
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3.3.5个宁可能引起汽轮机进水的水源有关的保护设备山现故障时，把该水源与汽轮机隔离，井技大去该保护设备后的要求调整机组的运行工况，并通判熟工人站及对处理。3.3.6运行中处于燃备用的系统（塔备、疏水管）经手动（或自动）切换之后，由干汽虹至限离阅前的官琪形成死区，要求并组合型式疏水装置的干动旁路阔，进行连然疏水，使该死区将管道不租练水。开自劳路时，遇过盘正凋谢举非出的蒸汽量，尽可能地减少热量损尖。3.3.7动力疏水阀配或后安装有手动截止阅时，手动截止网处十全开状态，机组止常运行时，如动力疏水阅出现收障或漏，可关闭手动截止阀．机组运行工况变化，可按规程要求对该阅进行择作。
3.3.8停执后，检查客减温水网门是否关闭严密，有关防进水保扩系统的报警，信号不得解除。停机各用期间，认真监视凝汽器、除氧器、高压加热器、低压加热器水位、汽缸金属湿度变化及盘车等运行设备的运转情况。
3.3.9锅炉水压试验，如汽轮机刨无截止门，则汽轮机土汽门前的管道上应加装临时堵放。沪上水找确戒迷行水正试验，一胶在机组冷态下进行：如在热态下进打，必频对可能造成汽轮机进水的系统违行彻底隔离，并保证电动主闸门或自动主汽门及其旁略周门是严密情况下迷行。3.3.10按照制造、设计单位提供的方法及条件以及本标准的要求，对保护系统，设备、信号些达行定期的试验和检查。
4设计导则
4.1铜炉
4.1.1对汽包式钢炉的汽包设置可靠的水位计，在汽包出现高水位和超高水位时报警。4.1.2在汽垒出现高水位时、能自动减少翁水流量（如改变给水索单出口流量或关小给水调节阀？4.1.3直流锅炉的汽水分离器眉采用两套独立的防止汽轮机进水的系统：可采用下违自动防1汽水分高券的水进入主热汽曾道方法中的任两和。a）当山现高水位时，自动报普并依饮自动打开所有汽水分高器的疏水，色括到凝汽器的疏水系统典型系统如图1，图2所示，医中的各图例见附录A)：奥护
蒙容鹭
高水位
+至漫汽器
图1扩容箱/分高器的典型布量
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键尚李
产水位
图 2 扩容箱/分商酪的典型布置谢
至新汽器
h）当检测到汽水分离器出现起高水位时，白动银蒙并关阴分离器到主蒸汽系统的截止阀（见图1.)；C）当分离器出现通高水位时，，白动根警井使所有给水象跳或关闭懿上阅以自动切断所有进入分离器的水源（地图2）：
4.2过热蒸汽和再热燕汽减温器
4.2.1试热藻汽和再热蒸汽双温器注设采用图3所示的喷水系线4.2.2减温器验水调节阀应中膜装设一个动力换作微止润，同调节领逆锁，当调节阀开肩信号出兜时，止阅自动打并，并作为开启调节网的个条件。喷水调节阅和截止阅构或防止喷水进入主获汽系纳或冷段平热汽管道的两套保节。如系统中还装有干动截止望，机组运行付应保持带并。4.之3在喷水调节阀截阀之间装设手动殖水阔，用以定期检查截上阅泄漏情况。4.2.4如图3所示流量测盖设备，用于措示进入喷水减温器的水滴量，控划动胚*
吸水调节间
禁止间
争改注盘商
减通究
疏量炎选器
量量光件
围 3 典型减温器喷水系统
4.2.5当主燃必跳装置动作或汽轮机跳便时，控制系线应超超矿有的于动和白动设定值升自动关闭4
水调节阅和截上阀
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4.2.6当负药低于预朱给定的最小蒸汽负倚以及未给出要求谢节阅喷尽信号的在何时刻，截上阅它动关闭，以时调节调也关闭：在确认喷水对降低蒸汽温度已基本无效时，不成用喷水自动调节。4.2.7为防止突燃人量进水，喷水调节阀的控制系教应有良好的挤需性能4.2.8龄注商在车何情衍下均不设写旁路4.3启动旁路系统
4.3.1肩动旁跨系统热汽入口尽蛋书近汽轮机十汽门前。4.3.2机组正常运扩，务路门关闭后，阔门前，后管道均处于热备用状态。4.33采出两级中联的劳路系统：I级旁路后至手热疗的管理要求尽坐，尽可能不没互最低点若有最低点，应在管道的最低点设有殖水。Ⅱ级旁路门后的管范处丁凝汽器的压力之。因此，需装设一直商要大约230mm，标称直径最小值为DN150的连接管，以供其力疏水，该段连接管应将DN150管缩小到股小值为DN50标称直径的管子，不必安装任何间门，直接连接到避汽器。4.3.4旁路减温水谢节阅应串联装收个动力操作的概止调，该测能严密关闭，以防上调“阀注据。而上具有备用功能，以便当调节阔需要关闭，或失灵对将喷水关断。4.3.5开启减温水调节网的控制系统应设计成不仅能防止管道超温，而日.能防正实然大量过水，4.3.6减温水谨节阀和敲止阀之闻装投手划疏水阀，作为定期检验截止泄混漏情况的于段4.4主蒸汽管道
4.4.1辑炉出口到汽轮机主汽门之的土熹汽管道，每个最低点处均设五统水点。为符化疏求系统在确定最低点位微时，尽量靠延汽轮端。在爆根主蒸汽普进主汽门前范低位点，的设与研水款，若主蒸汽主管炎端分支在丰嘉汽管道最低点，则此处应设疏水点。4,4.2在汽轮机士汽门上安装阀单前随水管，以便在启动萌消除义水。4.4.3不没启动旁略的机矩，需板据主蒸汽管道将布置彩机绍不同状下的启动对十蒸汽参数和启动时问的要求选择合适的疏水管径。4.4.4设有动旁路的机讯，统水管径的设计宜用DN50。在右主汽门前疏水、战座前统水可以分别采用合并形式。合并点之前的疏水管道应尽可载使阻力一致。4.4.5丰蒸汽管道上每一疏水管均审联装改两个门，至少应有·个由主控制室内控制装置进行动力操作，另一个阅门来用于动操作，常护说，该阅门均通过闭钩或其他方法使其保持示启状态。力外，在每疏水管上，校计一个疏水度溉点：4.4.6主燃汽管道疏水，不应与锅炉的任作就水管或联箱连接：4.5冷段再热策递
4.51大量的汽轮机进水事故是医冷设再热管避个本所致。在设计这部分等道流水和防进水保时，应综合考患由于博热减缇器、利用冷段再热管抽汽供如燃器、I级广动旁路的减温器小现故降而导致发生汽轮机泌水的可能性。
4.5.2主丁再热减祖器、加热器、I级方动旁路的减温器书现故举时来水量较人，设计一水.系统能完全井绘从上述水源进入冷段再熟管道的水量不切合实际，国此，建议设计一个，既能运行人员提供信号，以便能及时发规有永和采取隔离措施，文能准放定的疏水量。根据其体机组冷段再热管道的布置以及现场施王条件，推荐采用以下两种水方式：a）合靠近汽轮机高压虹排汽口的有根冷段冉热热汽管道低位点管道南部安装个疏水控（见阁4)如兴在冷段再热蒸汽管上有-个最低点不靠近尚乐缸排汽口，月又在减温器或加热器抽汽管的上游部位，在该低位点应增设个蔬水遥，以加强保护准用。b）接近汽轮机完压销井汽口附近，设计安装个直径不少\DN200，长度不小丁1500mm的碗水简（见图5）：账能发现有水，又能及片硫术，目葡化了系统。叫将高压排汽管逆止门片疏水，1DLT834—2003
毅旁路减温减压器后疏水，抽汽管道隔离闷前如该段抽汽商压缸井汽道土门后接出）疏水合并之后从疏水简底部疏入简体内，另外，以排汽管逆止门后垂直或水平管双上部号出·根汽平衡管接在筒体项部。简体顶部安装标商应低于所有入筛内疏水在管道土的接口标高。疏水商采用启动和连续组合塑式疏水装置，并在该管虑部和顶部安我一支带温测点。净最中国再球可
超声水证报等
青控帮条好
图4典型的冷投再热管道疏水罐系统猫
高水报
高压缸
武平物护
电水窗
立糖汽器
嵩获架素卡
图5冷段再热管通疏水商系统
高水业制善
高水推费wwW.vv99.Net
4.5.3统水罐（简）排水管径设计，应接满足排放再热减温器、I级旁路减湿器及加热器泄漏付三者之中最人一个的米水最计算。每个疏水端或疏水管均采用动力燥作疏水阀。4.5.4每疏水操蔬水衡至少设有两个水位开关。第一水位（感水位）使控制室高水位报警装些拟普、第三水位（超高水位）将全元疏水阀，并使主控例室报警装晋报否，以老明此调已全开。4.5.5疏水阀的控售成具备下别特征：a）超收水位和简整上下出境温差，如温差大丁20亡时，动力操作疏水阀台动打开：b）能在土控制案远方于效操作开启或关闭，在高水位情况下能超越手动关闭位置而白动开序：6
c）在主控制求内自阅门开、关阅位指示，DLIT 834:2003
4.5.6当冷段再热弹上装有通向汽轮机中压缸的冷却用蒸汽觉时，这根管逆不应从水平布留的段或管道的最低点技出。在将却蒸汽管隔离阀前后战隔再调前后最低点，分别设置启动和逆续的组合形式就水装置。
4.5.7为了监谢积水，可以点压缸排汽口的冷段承热乘首管三与冷再热管最低点，分别装设一支热电偶，根据达两支热电泻的温差米划断管道中是否有水存在。4.6热股再热荔汽管道
4.6.1热段再热然汽管道及式有关设备时疏水系统设计要点和主获汽管道疏水系统相同。4.6.2在汽轮机户动前，热段再州管处在按逆凝汽幂的压方之下。因此，装设设垂直长度的300mm标称互径最小宜为DNI50的连接管（简称堆接管)，以瘦于重J疏水，连接首在TN15后断i小到自径最小值为N5标称直径的子（简称连接肾二)。在连接管二上应装设一个全肩式动力操作疏水阀。该阀在控制室内设有全开位再指示器，并H应由控制室探作。违这将此阅举算在靠近连接管一的位置工。透接管二通过上速疏水超连摆到覆产翡疏水书客器。4.6.3不间机组所采用的中压合汽门布置兵有多样性特点。因此，汽轮机制造厂在设计中压联合法门内及其附近的蔬水时，宜与年标准的要求致。4.6.4不设自动旁路的机组疏水管径的选择见4.4.3.没有自韧劳路的机组，疏水径的洗择见4.4.4，布与主荔汽管普进相固：
4.7汽轮机本体疏水
4.7.1汽轮机设计应考患防止汽轮机本体秘水并对系统设计提出劳止外部进水的其体要求：汽轮机制造厂的设计和透行规法应哲范正外部进水换伤汽款机：汽我机制造在设汽轮时，宜与电力资计院获同考迎蔬水系蔡设计。
4.7.2汽轮机去体应设计必要的疏水点。调节级后应在汽缸部设置死水点。中压虹排汽管如不以成部引出，则在中压缸拌汽部分底部低位点设鼠筑水点，低压血应设受有效的去湿装置，处于湿蒸汽区的隔板主设集水槽，在相应的腔室或集水楷底部低位点设置迁续疏水点，以防止低业缸畸水装置畸水时可能案集在并汽缸低位点的水出十倒流而冲击汽轮机末级叶片：低压缸流水采用透级助求或排到推汽管：
4.7.3汽轮机本体士要疏水点包括：a）主汽门阀体疏水：
b）主汽守汽管蔬水：
c）调速汽门阀座前后疏水：
d）高压缸调节级后疏水
）高压内、外趾疏水：
f中业联合汽门病疏水；
名）中压联合汽门后进汽管道疏水。五）中压外1疏水：
1）商、中压缸平衡管疏水；
）中压町排汽区疏求：
艇压缸统水。
4.7.4在高压外缸、中压外缸、尚中压虹排汽区、低压江设疏水的部位，如已设有抽汽口，可以不再设雷疏水点，可由相应部位抽汽管道第一个阀门前疏水取代。4.7.5上述汽轮机统水，在任何工况下，正力相同的可以采用并联形式，总直径宜为DN50DLFF 834 2003
4.7.6每根疏水管市联装设两个阀门，一个出三控制室内控制装做进行动力作：势一个阀门采用动操作，正常情况于，该手动测通过闭锁或其他方法使其保持开启状态。4.7.7如有务外内蒸汽或疏水接到抽汽普道，则真接点位留设在抽汽管的尚阀之后（按汽流流出证体的疗向。
4.7.8汽轮机如有汽金法兰如热装置、汽缸火层热减快速冷制装需，则变设置必要的蔬水点。4.7.9各疏求管上的疏水阅由汽轮机合造厂确定，式形式和控制方式能满足本标能的要求，4.7.10在汽轮机的：高，玉缸和中压缸.上应装投检测进水用的热电偶。这些热电偶治轴向分几个截面成对担安装仆外缸顶部和相应的底部，回时有漏差大抵势。4.B抽汽道及随水
4.8.1除作置在凝汽需推部的抽汽咨道外，用十商上加热器和除氧器的抽汽管道布置一个电动降离利一个紫辅助动力弱动的止门：州于低乐加热器的捕汽管道上市置一个电动隧离和自由摇式益逆止阅（可在骗离件意例）。安1某一段汽除司求热器或除氧器送汽外，还向其他设备（或系统）送汽，应在设分之管道上另装设一个电动隔高别个逆止阀，而隔离閃和逆止调不应没置旁略。4.9.2丰的弱离阀只非片于防止汽轮机边水的一级保护。逆止阔不幽单独作步隔离做使用，一般具丁快速效作：以限制抽汽管道的倒流蒸汽成汽轮机超速，同附作为防止汽轮机进水的二短您护，隔离阀和逆止阀保护系统应有造侦，当汽轮机跳闸、汽轮机翘速、发电机踩闸、加热器（或除氧然）越高水位，白动关无。
.8.3抽汽管道上就水点的设置根据管追和医门布召的具体清市定，一般在所有易积水的管段工、11形管底部处的划！阀侧和垂直管设上的阀门上方布室疏水点。每拟拍汽读过电动隔离阀前、逆止阀后以及隔离阀和逆正阔之炮设有疏水点，这些硫水管上实装动力探作的疏本阅。隔离陆、逆止阀前后疏水.不应深用并联方式。4.8.4母根疏水管均单独接翁凝汽器或疏水扩睿器，疏水管道安有尽可密大的坡度，疏水点与疏水润之间标高差很心的肺水采历重方水。疏水管道上除，动力操作阀外，还串联装设一个陷高阅。作动力操作晒故悉对的备用阀：生府动和正带运行期间，该隔离烟应在开启状态。4.8.5在各拍汽曾道逆止险后第个水半管段的项部和相应位置的底部各设置一对温差热电偶，以监测管内是香积水，温差大时在控制至报警4、9回热加热器
4.9.1，一段来说，加热器有以下三项势立的架护系统：a）正常水控制的州热器汽侧自动疏水系统：h）H商求位，脂套水位控制的事收放利热器汽侧陷离系统：心）出商水位、超高水位控均事故效水和如热器水视陷音系统，为断止加热器满水，水从抽汽系统注人汽轮机，每台加蒸器成具两变独立的自动保护装宜，设计可选用4.9.1）、5）组成汽想架高系统。也可由4.9.4）、）组成水例离系统，设讨也可同时采月4.9.1a）、b），e）部成汽、小侧两离系统，以形成更可靠的防过水保护系统对丁安装在凝汽器候部的加热恶，握荐采用水制闭系统。4.9.2推荐自动疏水码离系统以及浦汽侧隔离系统所经成的壳型加热器汽阅罩离系统知需6所示，热器二装设两个水位控器LC、LC和一个水位开关LS，各自的控功能妇下：）加热器范正带水位节由LC，水位控制器控制统水调节阅，将疏水止常排放至下-级本热器。b）高水位时，水位控书.器LC，控间事故疏水，事故能水爷某一率器，同时控制实内投警。带有内置流水冷部器的加热器，可把事故水连接金内带式疏水冷却器前的加热器壳本上，）起高水位时，LS超启水位开关控制关闭抽汽管过上的动力操作逆止闽，电动网再倒以上一级训热器到逐级坏热器的（逐级）疏水阀：商时控制室内抵警，8
东鼠象我菜
施水到豪代量
【止事造水管(副晨加药要
沙质碎水管（可师汽畅）
图B加热器水位保护汽刚离系统
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4.9.3推荐由白动蔬水和隔函系统以及亚必器绘水隔离系统所组成的典型加热器水俯离系统划图了所示，加热器上装设两个水位挡制券1、「C,和-个水位关IS，各自的控制功能好下：加热器正常水位调节和高水位调节与4.9.2a)，b）相间。b）超高水位时，15超高水位开关动作，控制室投蛋，关闭加热器过出水穿水管过上的电动隔离阀，开其给水旁路阀。
）如果给水管过上的电动隔高阅装有平衡电动隔离两侧压差的小旁路阅，则该小旁略阀变应采用动力操作并和电动隔离竭采用相同的关例信号，自动关闭上性细加热骨
求的蒙带求
扩水加热果
止流水管(到下盘如热器)
弃用视水管(研研器)
图了加热器水位保护水侧离系统4.9.4加热器事故疏水管单独布置，不应合并为一路，摊者排入1a）凝汽器：
b）专用的疏水扩容器，其1质可问收或不间收。4.9.5抽汽和给水（包括给水旁峰）管道上的电动隔离润所要求的动作速度，取决于流至切热器中的额外增如水量及超高水位报警线利电动隔阀之间的容积。计节额外增加水早应为下列两项水量的晟9
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大值：
a）加热器水侧两根管子同时破裂（四个断口）时流出的水量，b）柜当于本级加热器水侧总流氧·10%的范量。以上两种情况，部是假定加垫器正说随求或事放求能能排除来自上：级妞热器的逐做疏水和本级加热器的抽汽凝结水激画，在确定储求容权时，必域考虑加热器的布置情说。4.9.6水性拟警加热举疏水管境的设计布，能防止启动和正带运行中出水位波动而引起的设动作：压于水性控制的信号管和阀门以及传感爵的设计，成保证在某部件生故障和误动作时，不会导致所有的各套进水保系统同时失去作用4.9.7疏水闸推寿采生气动薄膜州节闻、气关式、出醛阀控制当电源、汽源发信号中断时、储门向并启方向动作。
4.10除氧器（混台式给水加热器）4.10.1除氢器由下商位亦，它的满水将由工落差高而很统进入汽抢机，因而它是量危险的进水源之一。因此踪氧器水箱应设有落液系统，在超高水位对，控制打士滋谈菇止阅并关闭抽汽两离门利逆止门。1采用两套独立的自动保护装胃，通誉可由4.10.1a）和b）项或4.11a）和c）项组成：a）通行除载器的抽汽管道上的自动网离阀；b）除氨器白动放水系统：
）进入跨氧器的所有水源管道上的白动截止闻。自动保护系统也可良4.10.1a）、b)、）项组或，以形成更随进水您护，除氧器贮水箱上装设一个正常永位控制器和三个水位开关，即高水位、超高水位和危事故水位元关。为防止出水控波起放谈动作，量水箱的水信生宜必与水箱并联的专用水微指示箱接出。4.10.2雅荐由4.10.1a>和b）项组成的保护系统图8所示，有如下功能）忙水箱正常水位调节由正常水位控例器［控制凝结水管道工水位调节阀，正常水位还可和激汽器水位联合调节：
b）水位升成到高水位线时，高水位并关{S，动作，在控制室报誉。并作为趋商水位保护动非的逻辑承件
需用水
-,军案降平提正间
美益蛋监备耐设架
图8典型示图
DL fT 834— 2003
）水位升高到超高水时，超商水位止关LS，动作（必强在断水位信号发出后》，在控制室报警，并开启水箱上放水胸，同时关级水位调节润；d）水位升高判事故水位战时，事放水位开关LS动作，在控制案报警，并关闭捕汽管道.七电动隔离阀：以防止除氢器满水通过描汽管道进入汽轮机：4.10.3推由4.10.1a）和c）项组底的保护系统如图9所示，有如下功能：a）山带水位调节LC、高水位XLS.乎故水位升关LSt快能与4.10.2a)、b)、d）相同b）水位升商到超高水位线时，超高水位儿关LS，动作（益纳在高水位信号发出后），在控制实报害，并关闭进入除氧器的凝结水和米自高压功热器的遂级疏水管逆上的截止。给水系再循环和给水原平衡装置至除氧举的注添永仍应在开启位置的本的随众
门脑生脸盐间
生控监
源快水、
探耀需超正
图9典型示高围
水开为
4.10.4在上述两种组合的欧满水保护系统中，通行除氧馨的抽汽管道上的白动隔离阀关闭速度，应满足此阀关闭过程中，流入综氧带的水虽不致超过事故水位线至执汽管与除氧器连接处最低点之门的可用容积：滴入除氧馨的净水盘是以来自低压给水如热举的凝钻水量和从商压如热器米的魅经疏水是的总和来计算。
4.10.5贮水箱上溢水管接口位查放置在贮水籍允许的最低水位线以上。如果放水管装在给水泵的进水音上，还迹有除氧器赠水精的低水位保扩。超尚水位除氧器效水，可排入凝汽器、定期排污护容器或厂外其他水箱。4.11汽轮机轴封系统
4.11.1除轴封系统的供汽管朝汽源（主蒸汽、拥助蒸汽或冷段再版热汽）方向以一定的跨度趣斜布宜（见图10）以外，每种汽源阀门的入口倒均设有连续疏水肯。4.11.2汽轮机和轴时联精之同的轴封系统管遵倾料布胃（最小2/1D0），以便重疏水至联箱。好果在此段管道上有低位点，则在这费点上设置迁续疏水，将疏水排至封冷却器、避汽馨或疏水扩容器。轴封联箱最低点设一连续恢水排至凝汽器或疏水扩容器。
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