本标准使内燃机的术语及其命名标准化，以便在技术讨论、工程比较和编制技术文件时有更确切的理解。本标准适用于对各种发动机、车辆排放物和净化装置的命名。

本标准魔止和代替GB/T8189：1967柴制机排放术话3。本标准与GB/TB1881687相比主些变化尺：持了标各你，抗大了标准的适用范围：修改和扩大了排放术语的缩非什系……增补广十英文名询索引。
本标难白中国机械工业联合会提山，本标准月全国内燃机标准化技术委员会归口，本标难参如起草单位：上率内燃机研究、上海案洲抗股份有阻公司本标准主要起草人：慢鸣、宋国婚、魏落敦、陈款册.事疏松GB/T8188—2003
1范围
内燃机排放术语和定义
GD/T8188—2003
制定本标准的目的胃弃使术许及其命名标准化，以便在我术讨论，工程比较和编制技术文件时有更确坎的理解。
本标准适用对各种发动机和车辆排放物和净化装胃的命名。为了简化起见，在莱些场合可以省辞修怖调。但有时为了使意义明碘、便了理解，好还是如上这共怖阅。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡显注月期的引用文们，其随后所有的能改单（不包括期说的内穿或修订版均不适月于本标准，而·鼓励根据本标难成协议的各方妍究层否可使用这些文件的最新版本：凡是不口期的引用文件，其最新版本适用于本标准、ASTMD323石猫产品兼气米J试验方法（特蒸法3辅助空气系统
空气分配啦管uirdistributilonmanfrold问各个排气道按比例分配空气的歧管：在：歧普时出外部售道成粮休通道均做3. 2
空气喷射零全阀atrnjectionreliefvalve一钟通常与空气源成空气系分流阀组底一体的减下阅，用以限到质与空气的展商维气与力。3.3
空气喷射管air injectinn tnhe种伸入非气肢管变气虹盖内排气道的百丁，用以将空气分配收管内的喷射空气引向每个排气调附近。
空气泵转向airpupdfverlerelre一种阳止空暂向州气道的晒门，“般用以在车辆减速时防止发动机回火。3.5
空气开关阁airswilchinywalve
一种将辑肋空气从二效供化剂的工游处引向二效催化剂下游处的阀门。任：选种间既保证求化催化有最售起燃效产，同时文能保护暖车后三效做化剂的效业。3. 6
旁通阅brypassFalye
见4.4。
补气阀ulpale
种在节气门实然关闭后，充许计域空气短时滩人进气较管的阅门。注：这种网可以范止在进气歧管商真空概时内燃油发前产生过德的微合气，CB/T Bt88—2003
脉冲空气系统pulswairsystem
一种利用非气系统或出轴笔叫的低压脉冲，将外界空气吸人排气系统以化IC和O的装胃。4排气处理系统
普通金属化泉
basemetalcatalvs
活性雄化材料危由诸灯饲或诺等钟或多种盘金网渐发均催化削4.2
苯井芒Uentzo（npyree（BuP)
吹除bkow-ufr
利用气流或背去除指英器大的赖粒物注：这种大法普泊用下金属两式而不号整体式减化烈中。4. 4
旁通阀bypassvure
二种用干存耳化将紫准机激料撕集器断开的阀门，计，此闲校排气划境人另一拍集器成等原气非人大气中，4.5
偏化剂CAtarlys
-种能加球化学技应，但本与并不发一水久化学变化的物，，对月一实车非致控制的偿化剂，可分为氧化型谨化剂氧化HC和CO)，还原型世化剂迈尺N），最三效脏化刘化（并时康，
催化器总成catalystassembly
见4.5。
催化剂中毒ratalystynisoning
当诸如铅，衙或硫等外来物质进人能化转效器，羽或消除准化新时排气污禁物的化学作币，使能化剂的效率牵：
催化转化器
catalystconverler
一冲包括诺如壳体、费体和准化财料等丰要零拍件的总成。根据催化剂的类型一-额化型，还原型或一效型：该总款可以微少H（破N，公间6降低三排放物，4. 9
催化效率
calalyleefticiency
cataytieirap
催化捕先器
一可利出非效量不所下生·以属速化学反应的装置。门生作用系随乱发生，4.11
连经再生赛置contlnuouslyregeneritlngsystem二和在发动机运行时不斯将捕兼到的概整物烧去的颗粒采案装置，社：这是在无号除加再土奖置为忧克下荐行的，见.2的周期性用土捕集氧化法置，4. 12
转化效率converstonefflciency在转换类作用下，某排气组分经化守反应向转换为其他组分的自分垂，4.13
转化器旁通converierbypass
一种节使排气过转化器，以保护转化器不致因工你制寓过高前拟环的方法。4. 12
柴油机颗粒物dicselpartkelatematter主要碳烟及被数附的H)、S(-NC，P析裁金化合物组成的效物，在：此种排政的的体双蛋质约为心.c6/4, 15免费标准下载网－唯久标准网vv99
释释退道dtlontuunel
一动用变气稀释并混合发动机的排气，以采集潜气用的装宜。4. 16
双床伴化系统dnal-ratalystststerCB/T8198—2003
一种使H年花和还原网种惟化床，以降低发动机非气中HC，1O和O，污染艳的系统，这两种催化床可封装在·起点敢世在内个单独的容器内。4.17
排放停正法（后处理式）emisgionscorrectlonbethod（withaftertreatment）一种用无再生非改试验结果对再牛排放试验结具进行计权的排放计算。4. 18
进气节气门inlelirthralule
一和限制燃室进气的浓互，以提高排气温废，邀发抽集器内颗粒物的氧化作用。4. 19
网式过择备
meshmlter
一种依气流通过山折通路而工作的辅集器。土，拥集疯粒的要机理火押山和扩做，款忙提计到网望，设析附在网丝或先前凹持单对的题轻表事上，较小的期始然扩散移向表尚并被挡位，
柴油机用整体式瓶粒过游器mpnalithicdieselparticnlateFliter种挤压战型蓝烨状随瓷过滤装互，室通道孔口一端被间隔封任，势·龄孔口小同栏对住但要错开格，以追使排气槟向流过多孔的通道壁。4.21
整体式苹体
auaulilhic substrate
一-种道带为择离状钻构的单块懈化问载体：4.22
最金能化剂noblemetalatalgst
活性材科需出铂、靶、辖或灯等贵金风组成的准化剂4.23
无再生排放试验
nortregrncralian emissinns test不包哲些油机顾粒插器再尘过的整个排效试验4.24
氧化型僵化剂axidationcatalygt一种能促使HC利心氧化为水蒸汽和一氧亿燃的照化剂，GR/TB18B—2003
辆粒状载年pelleted sufegtrnte种具有诺如卵不、态环，小圆杜或小州璨等形状的催化剂载本。4.26
周期性再生捕册氧化装置perlodicallyregeerating rap ozidirer一种采用谐妇加热器、燃器等外部热游或酒过临时调整发动机·链非气温度商到足以点燃沉降题粒的装骨
希土诺化剂rireearthcatalyst
活性村料是如阐或钝等研土素的准化剂：4.28
还原型催化剂reduelianeatalysh一种测用与一氧化楼（心）避商氢（H）或瑞领化合物：H)为化学反点促生化物N）运原的仪化刻，要求化学反点产物为气、单化婺刻水，4, 29
再生regeneratlon
将沉降的装油机排放氧粒滤按，性捕染器清洁为过程，4.30
再生排放试验regenerationemixsiantest但括紧油机概拉捕案器再生过释的整个排放试峻。4. 31
再间陶期regeneratloninterval柴油乱题教央器从本次再生计始新下饮再生并始的可满目间。4. 32
run-ayregeountion
其生生控
染油机据改爱效式速量化·造成温失控升高·使滞来靠摄坏。4. 33
同时氧化还原型准化剂simullaneousoxldatlonreduetloncatalyst见4.35。
空速 space wekosily
将标准压.和制更（1C9k相23T状态下测得的择气流量（m/敢/h)除以催化器作积（m或）即沟空速，
鞋体substrate
一独通带无偏化作用的热稳定材料，月格站，嵌或其他方法与活性材料结合在-起，共实际形收有颗粒状和整代式两种，
兰效能化剂three-wayelalst
种可可时氧化HC和O及还原NO，排敏物的准化剂。法，为取得量大转换效我，经动析必须在接近理抢配比或配下的一个丧其读牢的空帮比范间内始行。4.37
捕集氧化系统trapnxidlizersystemGET 8188--2003
一种内采车案灿机精粒排放物的摘集鲜和氧化抗除预粒的装登所组感的排放控制系统，4.35
捕集再生情环
Flrupregenmuliun ele
有关柴油机题粒捕莱器再生过程的循环4.39
再生促发信号trlggertoregeneratlon起动再生过程的信号。
社，排气省压，发尚机总校致或累甲理股均可作为该信号。4. 40
苹体瑜料washcoat
假化削制造商为增加推化剂涂覆装面积而加在戴体上的材报5化学名司
醇类alchn
通用分子式为RCH的化合物：式中R示轻基。5.2
醇类aldehyde
通用分子式为R·CHO的化合物，式中R表示一个氢源于(H)或烃。5.3
胺类 aminec
通用分子式为RVH，的化合物，
薄吞烃aromatlc
其有单环或影环的孩氢化合物，避比分于式为,H.(）。5.5
类esfers
通用分子我为RC的化合物
醛类ethers
通月分子式为ROR'的化含物，
碳氧化合物bydrncarbon
仅也碳和点红成的有机化合物。正，有用设名司鼓用以任何用火培两子化检测激测减的燃浇生成前，5.8
甲烧methane
量简单的龄氢化合恼，了式次：，5.9
naphthene.ccloparerfin
环烷烃
其有环状结均、碳广之间为单注接的酸氢化仑物其谁用分广式为II.GBT818B—2003
爆短olefin
其有链结构的碳氢化合物，含有单个或多个-碳双链。带有一个双链的摘经的通用分子式为H。
有帆酸organk alds
通用分了式为RCOOT1的化合物，5.12
氨氧化物N0%
气样中一年化（NU)和二氧化多NO的总和用NU：当量表示5.13
烷烃paraffir
其有开能或支链结构，！有碳-碳单链的酸氢化合物。其通月分十式为C.Hn.5.14
多环芳香烃palynaeleararimatichydrocarbans，PNAPAH山三个变多个稠环组成的，是在转大分子盘的芳香轻，它们常在燃党过在中成并以破拥颗赖组的排出。PNA非并离常被列为是一种退强的人体致瘤物。5.15
理论配比stuicbiumrlr
各和物所间起化合作用，井达到完全反应雨不留任何剩余反应物时的化学理论精确配比，注：测：空气和膜氧料的理论化合比比户生NC和I5.16
硫酸盐sulra1e
含有疏醒盐离子的化合物，
注：提气中敏称升酸盐排效物的组分，可使包通获，硫酸死三氧化殊)和各种合属碎龄北，其总和以病验离干滤经，
6发动机鯉件
自适应存储器adaptivememory
一种常用干民子反破式空燃比调节系统中的电子控制禁置。在发动规运行时，可划空比值过行动态修正：并可作为参比参数以控制发动机的其他运行动能，如定时，合和卡气门的调赖。6.2
空比调节装置uir/fuclratiueuntroldevicu一种燃粒限制装置，使供应的燃料与增压柴油机如速对所提供的空气进行完全然烧。5. 3
空气夹层百airpipe
在两个基本心的环形空间内允以空气或其他服热材料的双壁排气管，6.4
防继燃劳置antl-diesrlderice
仲在例断点火时进·步关闭节气门或划断化袖器速油量的装6.5
无触点式点火系统breakcerlesgIgnltiongystem一种与常规点火系境有本区别的点灾装胃，第用脉冲发生器替常现凸整和触点等一显试管电于装置利用肤冲发牛器的信号接通和断开点火找用的初电统。6.6
化油器减油燃装控制调carburelordeeelerutiancpamnbustlanconiml vave6.20。
闭环控制ckoged-koopcontral
冷却液过热商
coolnnt overrkke walve
点火摄控制装兰decelerationsparkadyanceeontral一种在减速时将点火定时提前的装胃，6. 10
城速节气门缓冲器decekerntior-throtilemdulalar一和哟节化汕能节气门关团速实的装置，6.11
双片式分电器dualdlaphragmdiatrlbutorGH/T8188—2003
一种其有两个真空缆片，能根据作用共上的点室信号，使点火定时提前变至退的分心器注：为控也样效、在总速和激迪时，常而证退点火，但为了提高节气，部分托启时的粘油经济性测需提前点火。6.12
电子点火系统elertruniegnitionsysten见6,。
排气再循环系统exhausatgasrecireulatlou（ECR一种将部分排气返回燃境室的要统，以降低燃烧源质·减少策氧化物的形成。6.14
排气背压捏制式排气再循环系线zGRbackpreaanrecoimlled一种也用排气系统片压调节的气动成电子式排气再循坏控制系统。6.15
排气再循环控制阀FGRcontrolvalve控制进人发动机进气系统的非气耳循环盘的门：6. 16
排气再循环真空放大器BGKvacnnamplifler一种片以将某些车摘行驶工况下较弱的化油器信号放大的表互，以改善排气开箔坏量与发动机径人空气量之间的配比，
排气再循环真空口FGRvacoumport化油器上用以传感点空变，以控制排气再循环系统的几厅，6.18
Fexhaust port Hiner
气通村套
种战在持气道内的博金网片或陶竞零件：以减少排气的热损失.GB/I8188--2003
空燃比反馈控制系统feedbackystemforcontrolllngalr/fuelratios一种利用排气车转感器产尘的能信号以调节感烧混台气空燃比的系统。6.20
燃油戒速阀Fuel derulve
一种利用发动机减速吋施真空度使节气门稍做，或绕关闭的节气门从化抽解补充一定壹的资气燃油氓合气，以达到更完企燃烧的阀门：6.21
阳热罩bealshield
一种适常回薄金属片制成隔热装置，位丁商迟年部件（非气系统）附近，以保扩明用环境：6.22
隔热管maulatedpipes
稀混合气反应器
leanreacto
一种适常在比理论配比稀的空燃比范用内运行的热反应装盘，6.24
氧传盛器
OYVESCSO
一种随排气氧浓度变化面提电信导的装置，该电信号用作咳燃比区馈调节系统的输人参数。注：通需突需在非气读内，与流过的排气相接敏。6.25
曲轴箱驱制通风pnsitivecrunkcaseventllation，[Cy种将讲拍箱内气体（漏气和空气）端人发动机册气系统的装置6.26
曲轴粘强风阀PCVwalre
一种调竹曲抽箱内气件进人发动机进气系统流量的阀门。6.27
比例式排气再循环系统proprtlonalexhautgsrecirrulaliua根癌愛缺机吸人的空气昆，将一定百分比的非气进行再循环的排气再循坏系统。6.28
快动阻风门quick-aetingchoke
种车发动机起动时用以缩短函风时间的电气或机披式操作装盘。6.29
速热式进鼓管
F qurk-hrat intuke Duifoll
一种利用非气加热的进气替，其互叠延道较大，且其相迁层一殷为企属薄片结。兰，全属片层可能带与函儿、盘旋面或出其他类伤装量以情推气叠处有较高的热高量，采用达种技性的月的定为了快理加益进气跑合气：以促进妞费救的然发，6.30
后应器村宝reactorlime
冲链最在热这应需内的薄金属计或陶零件：以降低排气的势描失：6. 31
浓混合气反应器
一部通带年些重论配比范的空燃批范间内运行的热应整装置。8
点火提前角sparkdnet
火花收电吋离上止点前的曲轴转角度数6. 33
点火碰退装置spnrkdelaydevky
在真空提前款管中，用以延迟点空点火提前的校正量死。6.34
点火真空口
spark pnrt
化油器上用以传感真空，以控制分电誉点火提前角的孔口。6. 35
车速控制式点火胃speed controlledsparkGB/T 81882003
一般与自动货球箱·起货旧，用以控制分电器的点空度·防止在低于莱一选定车速时出真变点火提前的装置。
进气加热装置510
过气歧管中用排气期热的部分。社，此求语也可指适过气技上梯加然化通器人中气的誉量，还可向广动用风门阳风门加热装置的求金属线周扭妞热空气的热交快器
leeperalnre-modulated air cleaner阅问式空建能
·种通带由加热装誉.各道和控制阀组成的进气系统，以触使进入化剂器的空气温变控制在规定范因内.
热反应器thermwreactur
“种加人的排气收普，常带有一些内部流道知，或断热装置，以梗在排气离开发动机需烧字正奶能使您烧过练续进行，
注，热反庭翌使排气保：清在高想状离，以他有足带的时间氧化心和0。6. 39
热真空开关Lbemalacnunriteh
一种冷却液祖传感式真空控制间，可作为一种过载或保护装置，以调节分凸器和非气再循坏的点空座，性点火提前角增人，
变速箱点火控制transmiasionregulaledpark见6.41
变速箱点火控制润transmisatonsparkcontrolvalve一种只有马变速箱以特定的一个或多个传动比工作时，才将述气曾点空理传类分自器点火期前装兰的属门：
vacumconthnlvalve
真直空控制阀
见.6.39.
喉劳真空放大器
venturi vacuuru amplifier
种将化油器据点空度款人的装些，以通过调节歧管高空度来控制清气小独环门。CB/T81882003
7排气排放物
黑烟hlacksmoke
上要由不完会燃惊牛成的、尺源常小」1m的哦均所组成的题构7.2
比排放量hrukespecinlcemisslons每单位输出齿(k：E)所排放的亏染物质：7.3
柴油机排烟dleselsmoke
最浮在荣油机兆气讯中售吸收和/遇散射光线的题粒物！包指微粒》。7. 4
排放措数，质量emissionfndex，iargs然常每单位蛋故地料所排款的荣郁质量（g），7.5
排气排放物
exhaustemissinns
从发动机燃烧室带气道下出日排政到大气中的物质（但一股限于污染物），7.6
百万分率
partspermlllioncarbor
以中烷为换基册测定的读化合物的摩年数乘以10-\7. 7
蓝白烟rhiteandbluesnoke
主要白无色流位熊）近组，能反射和新射川见光的颗粒物，汁：观森到的就色联次于降两市恶体的折射率设两的大，立烟范带是在觉党幸福质萨主时用燃油不光会燃资内形吸的做情群，此相迪带由嫩或润清谢不光全端加而形成的激滴造或。8蒸发放物和燃油系统
慕发排放物用岁罐carboncanigterforeraporalveemdsslous越泄热发排放物控制系统的个零部件+用以收靠和贮存燃油箱和/或化油器在燃油苯发时均物
活性炭罐cliarenalcnister
星间换气损失diurmalhreathing knsses因燃油箱指度升高血次人人气中的燃泊蒂产注，此益及升高英拟了需年领在免第卡的日常环境湿要变北范互，5.4
蒸滋排放物erpotiveemissio
以车辆燃泊系统，小郎燃油箱，化油器等逸人人气中的燃油蒸汽8.5
燃油箱止间
fneitankrheckvalvf
燃洲箱上用以断业液体燃油造人继的蒸汽吗存系统能一科机城装胃。1n
热漫插失hntsankJosues
在发动机停车屑之即开始的规定时间内，从燃油系范中遍山的燃油杰汽。清除阀
purevalre
GR/T 18B—2003
获发排放物趋制系统中的一种真充或电动装策，币以析改崇到的磁氢化合物释放到发易机的央气系统中。
加油排放物refuelingemilssions在始车辆端动能如油时产生的质氢效物，住：此州物由燃油箱排小的落汽，蒸气市尖带的来渐、净满的准件州油以性加油检力道人和技高加油上时滴潮的燃行所组
iurhg lossey
运转期失
车辆按见定试验现程运行啦所逐的淞油乘汽。8.10
浮子壶双路通气to-waybomvent
一种在发动机停机时化油器浮子实内部通气孔：平荷些！关闭，而同时保持浮于外部通气孔与然汽藻相通的力法
社：此法般川电动、气划现玑动方法据作。8. 11
落片费鲜
vapor canister
rapor sepe'ator
油气分离器
在蒸发排放效控制系就内用以防止液体燃油进人讲获汽忙疗碧量的·种插案器，，必，5，9燃油系统
加油管图制装盟fillertaberestrketar燃油箱加油肾内！允许插人小直稳无蜡汽油如油枪的柠滚胃：9.2
加油口盖nelfillerru
划油智上的益了：一最均采用源制密与非可装有安全阅以供监力过高不其空时通用。9.3
fuelsysten
指盈油汕箱、燃池管、燃汕泵、波清器、燃油蒸汽国收算，化迪骼或度润雀部片和所有燃油系统通气孔及蒸发排故物控制系既必装置的综合，10一般名词
整车整备跌量
earhwiehi
车满在使用状态下带有全部标业装备，泊箱额实然油和证用装备吋的压量。11
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