24速别是个入门山地车不错的选择,但很多车友都不理解山地车变速器的使用,山地车变速搭配是有技巧的,合适的搭配对体力和变速系统使用寿命都很有帮助!
山地车变速器前面的最大盘最费劲,以次类推,最小当然也最省力气,后面的轮塔是和前轮盘相反的.最小最费力气,最大最省力.知道了以上的原理,所以上坡应该配合前后轮塔变速才好.一般达到一定速度.最省力的就是前三档 后八档的档位（正常平坦的公路）,踏频最高,但走的越慢的是前一档后一档的档位（适合爬坡和山地类型的路况）.
24速山地车变速器使用左右搭配一般是这样 ：
1- 1 2 3
2- 3 4 5 6
3- 5 6 7 8
起步的时候一般是2-4起步,用3-5正常速度巡航,爬坡就是1-123根据坡度选择.注意所以变速都是一档一档上升的.不是直接跳的.比如2-4你起步,下一次你要换挡到2-5,然后换到2-6,最后再换到3-5. 24速别是个入门山地车不错的选择,但很多车友都不理解山地车变速器的使用,山地车变速搭配是有技巧的,合适的搭配对体力和变速系统使用寿命都很有帮助!
山地车变速器前面的最大盘最费劲,以次类推,最小当然也最省力气,后面的轮塔是和前轮盘相反的.最小最费力气,最大最省力.知道了以上的原理,所以上坡应该配合前后轮塔变速才好.一般达到一定速度.最省力的就是前三档 后八档的档位（正常平坦的公路）,踏频最高,但走的越慢的是前一档后一档的档位（适合爬坡和山地类型的路况）.
24速山地车变速器使用左右搭配一般是这样 ：
1- 1 2 3
2- 3 4 5 6
3- 5 6 7 8
起步的时候一般是2-4起步,用3-5正常速度巡航,爬坡就是1-123根据坡度选择.注意所以变速都是一档一档上升的.不是直接跳的.比如2-4你起步,下一次你要换挡到2-5,然后换到2-6,最后再换到3-5.