本标准规定了铁道客车单元式组合车窗主要性能、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于构造速度小于200km/h铁道客车及动车组用单元式组合车窗。机车用车窗亦可参照执行。

ICS45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 9107-—-2005
铁道客车单元式组合车窗
Uit combined windows for rallway car2005-03-29发布
2005-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引月文件
使用条件VV99.net
于要性能
技术要求
6试验方法
格验规则
8标志、化装、运输此存
附求A(现范性附求品热性能比验方法目
TR/T 3107--2005
TB/T 31072005
本标雄降录A为热范性附录。
本标难击中国北车菜团四车辆研穿所提出许归。本标准越草单位：中国北车集团四方车辆研究所、青卧俊麟客车铝窗开发公司、中国南车集团南车四达机车车辆股协有公司、中国北车策州长春轨道客车股份有限公司。本标准丰要起草人：施违葬支作业驱性诊、托大你。本标雄为当次发存：
铁道客车单元式组合车窗
TE/T3107—2005
本标准规定了快道客车单元式组合车间主要性能，技术奖求、试验方法、检验规则及标志、包装、运摘，忙存等。
本标准适用于构造建害小于等于2001m/的钦道弃车及动车组用单元式组合车窗：机用车窗亦可意照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的款通过本标准的引措的成为本标难的落教，凡是注日期的引用文件，其随后所有的性破单（不包括暂议的内容)或候订版均不适用于本标准.然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是补可使用这些文件的量新版本。片层不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准：GB/T1220不锈相伴
CB/T5218合金弹微钢丝
GB/T5237.2组合金建筑型材第2部分阳数氧化、色型材（T5237.4锦合金注燃型材第4部分粉末费型材(GH/T71一2H2拭策外窗抗风压性能分级及检测方法CB17108—2002建筑外密水密性能分级及检测方法GBT8485—2002建筑外窗空气市隔声性能分缴及检测方法GB18045路车辆用安全玻塘
铁路弃车用非金属材料阻燃要求[73/T 242
HGT3088
3使用条性
车辆门窗橡胶盘时条
3.1坏境温度：-4:-4
3.2相对湿度：95%。
3.3窗禁本尺寸见表！，
表 1 窗口基本尺寸
4主要性能
4.1防雨性能：接6.1进行防南试酸，应不出现游端现象。4.2气密性能：满定车辆整体气密性要求。学位为要米
角国就半轻
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4.3水密性能：在淋水量3产+立in情说下，跨混压力差值p23P4.4抗风压性能：变形压力差值P3kF；安全压力差值P3.5kPa。4.5预热性需：传热系数K3.3UW/mK)4.6声性能：计权隔市量R25dB。4.7耐久性能：活动车按经2×10次金行瑞启阅试验，均衡机科股额转机构不应失效：车窗主体构件不变形不开棉，
4.8向下或向上开启的活动车窗净并口高度应不小十344mm.并能随遇平衡。4.9内转车穿的净开角度应不小于304.10斤关车窗外加力：车窗总组装后应不大丁N，车简装车后应不大100N5插术要求
5.1基本蔓求
6.t.1产品应符合本标准改经规定程序批准的设计图样和技术文件的规定5.1.2活动车窗开启应轻便灵活，作用良好。5.1.3活4阅点设把下窗，窗带有开关标识，可用铁道客车通用三角钥愁开闭，开闭应灵活可样，
5.1.4车窗的均衡见构或翻转机构、玻瘤和渐封胶策应便十检修更换。5.1.5车例的窗崛，倒外幅，内饰柜的外解表简成平解光滑，不应有明显的划痕和油污等缺陷：喷面不成有起绒、流呢，泡等缺降。喷塑问度为60μm一100ptc5.2主要材料要求
5.2.1车窗岩介金型材应符介GH/T5237.2的规定，力学垫能成不低·F606.3-T5，而极载化型村氧化膜质量成不低-元A15级。粉未资涂型材质量虚符合GB/T5237.4的规定。5.2.2车窗用肢璃应对合G18045的规定。5.2.3车例用带封胶条应符含HGT3088的规定。5.2.4车窗月弹赞材料符合CB/T5218的规定。6.2.6非金企减例料的阻燃性能成符合T5/T24们2的规定。5.2.6不锈谢应符合GR/T1720的规定.其性能应不低于1Cm18N.95.3组装要求
6.3.1将持胶条感加长塞人，接处粘辅守固、表询光册平整。5.3.2制件焊接处与本述应无明显色差。5.3.3你接件要链处，表面平轻接维续限减不大于0.3mm。5.3.4均衡机构用钢些缩在组装前应违行500N拉力试整，检查表面无晰终方可安装，5.3.5组扇后窗外格安装而的平面度不大于1.0mmr，对角线差不人十2.Umm6试验方法
6.1防雨性能试响
6.1.1试验场地
式验地的环境温度成离于0
6.1.2试验设备
试验设备归试验机架，喷水装置和计时器等生成，喷水装应满足下列要求：2！能向被试年密各部位均遗水，喷水母不小于3L八mmn）：b喷水水性应与车窗半面虑不同的危度r）吸头的水径为列-mm-2mm
d）喷水H喷头处水压不小于D.SMPac）喷头至车窗表面的配离应不大1rc6.1.3试验试件及安独要求
6.1.3.1嵌试车窗（不含为饰幅)表面燃拭千净，不底有汕行，杂质等TB/T 3107--2005
6.1.3.2利用压紧机构.将被试车也安装试验举上，并使车外侧面对若磁头：车菌安表保持垂点，上下进保持平行，车窗西周为密封收数：不应本安装而出现变形，6.1.4试验及检查
按6.1.2费求，向被试车窗喷水制间度不少于5min在学止喷水后检告车窗冬连落部位有无衫：任何部位出现小清应视为举遍。6.2水密性能试验
水断性能试验接7108一2002中的稳宗业法进行，6.3抗风压性能试验
抗以正性能验按GE/T106一2102的规定进行，其中安企业力差值试验片法按定级检测方供进行。
6.4隔热性能试验
两热性能试按附承4的规定进行：6.5隔声性能试验
随内性能试验度（光广18485—24H/2的规定进行。6.6利久性能试验
6.6.1试验置
试验装置升降机构或翻转机构、试临架、计数染等组成，它们应满足下列要求：能实现自动店闭利手动启闭车密功能，b）诚验装置的运动机的工作制应能保持均勾、平境，无冲击和振动，）上下运动机树整人550mm率力人十150。翻转运动机构翻转角度人十）试验时，车阅启闭每办许8次一20（以关菌位到全元位，再向到关询使为启闭1次））试件架应有足够的刚度。
6.6.2试验试件及安驶要求
6.6.2.1向窗型取车窗（不包内饰框)进行试险，被试车窗可在进行儿地性能试临的车窗之外另取。
66.2.2被试车窗利用业薪机构年固装人法验架上。6.6.2.3试验装置卒引于与车窗于把弹性连接中。车窗锁为非锁册状态：6.6.2.4敲试车穿发装成与现车安装-致，6.6.3试验及检查
按诚验装严的操作现程，川机对车窗选行在续启闭试验，试验过程中，随时意车窗和诚验装置的按卡状态，每启团时次机查，并作记录，当启闭次数达到或超过性能要求次数后持机检车窗各部件是否完好：的衡机构减塑转桃构左否失效。6.6.4试验结果
同一窗型的一世车窗比整禁果满定4.了费求对为设型车窗耐久性能合格：7快验规则
7.1出厂检验
！检验按4.15，1.5和5.3的要求谨件检监，对合格品签发出」检验合格证，其内容下：）制造厂名称或商标：
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h）山厂年月；
c）检人质姓案或代号：
d）合格印章。
7.2型式龄验
7.2.1在下列情况一时应进行型式意酸：）新产品定型签定时：
绪构、材料、工艺有蔽人改变，影响侦用烂能时；6
正常生产3年时：
停产1年以上，恢复生产时：
转厂生产时，
7.2.2型式检验项日为第4章和第5案的全部内容：8标患、包装、运编、些存
81每幢车窗应标志厂名代丹、厂日期及端号，8.2每概份车窗应附有维偏使用说期书1份。8.3车窗出厂时，外整铝框粘贴性不十胶纸，以防牵换、硫碰、伤。用专用包装销包装，包装箱内底村垫减振材料、
B.4车密在运输过中，应防止剧烈握动、挤压、而雨淋和化学物品的侵蚀，码整齐。8.5车窗成些存在干燥，通风、周国无腐蚀介质的库房内。4
A.1试验装置
附录A
【规范性附景】
隔热性能试验方法
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A.1.1试验装置由冷室、热室、热环室、电加热器、制冷机组、试件抵等组成。试验装置如图4.1所示：2
制冷视组：
净室，
或作框：
热室：
热环室：
武验试件：
电加热器。
留A.1两热试验装置
冷密开门尺寸应与试件框外缘柜同，进深以能齐纳制冷加热装骨以及安装成件与为宜。拎牢通过安装在冷内的慈发器进行降温，A.1.3
热审外壁构道均匀，通过全部外映的热损失应小于试验成件传热量的10%。热室外整与周边壁面之间至少虑留有200的空间，以使空气流逆A.1.53
A.1.6或件振快造沟匀，传热系数应小于0.5W八m·K)试件情的词口尺寸真为120um×200必要时可根册或验试件尺改变A.1.7F
A.2融试收表
测试热功率电池表、中压变、功等表度不证假于0，5级。4.2.2各温典测点的空气温度应能通效遇测测得、感温元件成陷屏蔽热辅射.温度测量误差不随过.5K.
A.2.3池试仪表按规定周期进行计题应定.合格后方可使用。5
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A.3标准试件、试验试件及其安装要求A.3.1标准试件用」标定试件框和热室外壁的恢热系数，其外练儿寸略小于试件程减口尺寸，录大差值小于201,厚度与试件框用间，并具有租同的传热系数1.3.2试验试件启被试专俞与试验朵组成，其外缘尺寸与标准试件相同.成验架上车菌安装位受之炎部分的厚度与标准试件柜同。
A.3.3在检验合格的产品中随油收一模车窗，按实际装车固定方式安装十试验架上。准.34标准试件或试成件安装于试验样时州边用高效弃热材料填案非密封：.4空气温鹿训点布置
A.4.1热室空气温度测点而在热室内均匀分布，视点数应不少十12个，测点距壁面100mm：1.4.2：热环室温度测点应与热室内温度测点对称，A.4.3冷常空气温度测点在距离试件表面100mmn的平面内均句布置5个，A.5试验象件
A.5.1冷实内空气温室设定范围为了.5t～10t：.齐温废测点的最大温度差值小于3KA.5.2摄室内空气温度议定范围为32.5℃-35，各虚度测点的最人温度差值小于3K，A.5.3热案内各谢点平均温度与冷室内各测点乎均温度差值控制.为25K±0.5K：A.5.4落环率内空气据率尽可能换近热实内温度.两室平均温度差值小」0.5K。A.6试验程序
A.6.1各室电加热器应布留与匀，其表面温度应尽可能低，以减少热销射作用对感温元件的影响。A.6.2开启试验装受，设定冷室、热室、热环室湿度。A.6.3逆过控制冷案蒸发器度，使冷室空气温逆低」-设定湿必，再利用设在冷室的电邮热器加热使冷室气流达别设定温度，
A.6.4热宽采用电加热器加热，电加热器采用交流稳定电源供凸，道过调上能调节加热鱼控制热究温A.6.5热室加热、电、温皮调节方法与热字柜同A，6，6在冷案.燃案、热环本温度达刻设定值4b眉，益控各室温府测点湿度和出加热器功率，使其维持稳定。
A.6.7当冷穿与热章羽差A每小时变化小十或等10.3K，且变化不层单右向么化时，删认为传热过程已经信定
A.B.8传热过程稳定后，每隔30r1n记求一改试验数据A.7数操处理
1.7.1取稳系传热状态下所测得的6注续有效的试验数据，分别计算齐室温差和热室加热功率的平沟值：
1.72车座传热系数K莅按下式计算：K-Q-K(AI-A-A-KA,Ar,
——车窗传热系数、单拉为瓦每半方米F[W/m2K)]热室加热功率，单位为比W）：
K,———试件提传热系数(标定试验确定),单位为瓦格平力米死[W/nz·K)]：TB/T3107—2005
K>——-热室外壁传热率数（标定试验确定),单位火配每乎方米开[W八m·K)i：A，件框传热南机,单微为单方米（m）：A2———热实外壁传然面积，单位为平方米（）被诚车窗段按窗计算些为平方米：-冷室与热实平均空气温度券，单位为(K)；——热室与热环室平均空气温度差，单位为并(K)A.7.3车窗传热系数K低小数点后取两位有效数字。A.8标定试验
A.8.1来用标准试件，通过标定试验确定热室外壁和试验挺的消耗功率，分别让算出热室外暨和试整推的传热系
A，B.2标定试验条件和试险方法与上述试验试件试验相间。2.8.3标定试验应定期进行，周期不超过两年。
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