本标准规定了单线循环式货运架空索道设计的基本要求。 本标准适用于使用在工厂、矿山运送散碎物料的单线循环式货运架空索道。 本标准不适用于林业索道。

UDC621.86.078
中华人民共和国国家标准
GB/T15388.1~15388-2-94
循环式货运架空索道设计规范
Design rules for circulating material aerial ropeway1994-12-27发布
国家技米临督厨
1995-10-01实施
中华人民共和国国家标准
单线循环式货运架空索道设计规范Design rules for mona-cable clrculatingaterial asrial rapeway
1主内容与适用范围
本标准规庭了单线循环式货运架空遗投计的基本要求，GB/T15398.2—94
本标准适用于使用在工厂，矿山运送微确物料的单线循环式货运架空索道。本标准不适用干林业索道。
2引标准
GB/T153833.1双费销环式货送架空索道设计凭范3一般规定
3.1输送能力
单线循环式货运空宽道的输送能力为300/h，3.2货车运行速度
3.2.1货车在线路上的运行速度可按下列速度选用1.6,2.0,2.5.2.8.3.15.3.55.4.0,4.5,m/5.3.2.2检修时运行速度应为0.3~~0.5血/s。3. 3工作制度
3.3.1案道的工作制度宜与后接企业的工作制度一效，3.3.2连续工作制的率道年工作口不得大于330天，非连续工作制时，不得大于300关。3.3.3每日工作小时整，一班作业应采用7.5h，两班作业应采用11h，=班作业应采用19.5113.4运输不均衡系数
一班作业取1.1，两班作业取1.15，三进作业取1.2。3.5风裁荷和冰玉载荷按GB/T15388.1中3.5杀的规定。4峨路
4.1线路选择
线路选舞应符合GB/T15388.1中4.1.1~4.2.4策的规定。4.2站址逆押
站址选择应符合以下规定：
站址周出地形宜平典：
不占或少占农田·并应尽盘避让良用和经济作物区以及地下文物区和地下采空区：h.
丁程地质条件良好！
国家益术监同1994-12-27批准
T995-10-01实施
GB/T15388.2-94
d。设在燃电、交通、施工、继修和供水方便处e，运载进站角宜为：当来用四连杆式或整式拍索器时10冶～16%的仰角，当架用弹资式或固定式抱索帮时进站角不受限照；。运截策的出站角为，当采用四连杆式或式抱弗器时8关～1z与的仰角当采用弹黄式或固定抱索器时出站角不受限制。
4.3当货车容积为0.2~0.25m时系距应取2.5m；当货车容积为0.32~0.8m时，索距应取3m当货车客积为1.0~1.25r时.案库应取3.5m，4. 4限界尺寸
案道的垂直与水半方向粮制尺寸应符合GB/F15388.1中4.2.3;4.2.5涤规定。4.5钱路配骨
线路配置应符合下列要求：
站的一跨的跨距宜为5～10m，
各支架上每个托事轮的径向载荷应势近相等。性恒区段或度均付的做斜区段各架上的载应力相等。凸起区安翘的高度不得小于4四，跨距不宜小于15。凹形区段支果的高魔应按最不利的载背条件校验，运裁案在托家轮上的举贴系数不科小于f.
选用带质嘴的弹黄试抱家器时，可用压实式支架调整凹形风段支架的高度。横向风力大效靠贴系数较小的支架，设防止运载案脱楷和上抢的装哥。g.
当大跨距两端支架的量大折角超过单组托索轮组的允许折角时，应在读支架附近设输助支架。不得在一座支案上的同一侧配置两套托崇轮组，运裁案颜较大的托索轮组或站口垂直滚抢组，皮按费车纵、横向摆动2兴的案件，校驼两是否相碰。
3.支架上托寒轮的数量应按其充许径向藏册快定，但每个托求轮的量大折角不得大于5\。5运索与有关设者
5.1运恭疏择
5.1.1应选用面接触或线接触的同向热钢丝绳作运载索，其公称抗拉强度不宜小丁150Nmm。5.1.2严料采用交互述翊丝缠作运裁索。5.1.3钢丝绳的表丝直径不得小于2m-5.1.4在有蚀的坏境中工作的运减索道应选用链锌钢丝鲍或其他防腐蚀钢丝绳，5.1.5运转率的执拉安全系教即实际破断拉力对量大工作静张力之比.应为4.5~5.心，5.1.6应尽量减少运要素的按头数量，对于大于1km需适宜选用单根长度不小于2[WUm的钢丝绳，5.1.7凡选用带绳沟卡齿的薪式抱索器时、两个谢口的中心距应与焖丝蝇的培距相适应，5.2运载索的导向艳
5.2.1导轮直径与诊费索直径的比值应符存表1的规定表1
包角，\
>10~25
20~·30
5.2.2导向轮的直径应符合1000.1250,16002000.2500,3200,4000mm系列5.2.3导向轮放用体钢制选，其心轴或转轴来附滚动轴承。52.4导向轮的绳糖宜村软质耐腾村垫。 90--180
80--13C
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5.3运载案的张紧方式及张紧装置组成那件的选择设计应荐合GB/15388.1中5.2.5录的规定。张紧轮直径应与所选率距相适度。5.4托轮组
5.4:1无社挚的销托案轮的直径不得小于运截率直径的15倍并符合300.400，500，600，700mm系到。
5.4.2每个无村些的钢托案轮上的径向载荷应符合表2的规定。表8
托密轮直老muu此内容来自唯久标准下载网
许用最大径向兼商,KN
适同相丝细直经.mm
>18. U~24. D
>24.$~32,
>36. 9. ~40. 0
5.4.3带橡胶村托意轮允许的轻向荷载，应按式(2)计算或按制造厂规定选中.Pr = Da
式巾Pr一一每个有控胶过垫托肃轮的允许径向荷棘N—根胶村垫的压显根据耐磨性确定,=0.2~.0.5MPD托紫轮村槽底直径m
—一运载素索宜径，mn
5.4.4六轮和八轮托索轮组的大平衡应配置在小平膏案内侧，不得采取重叠配受方式5.4.5托索轮用铸钢制造时，其表面锂度应达例330-·350IIB，并应销大于钢丝地度，6率引计算与驱动机
6.1牵引计算
61.1运载案的最小张力
运模索的最小张力应根帮其所受李曲应力的限制录件来确定，可按式3>计算，T..c.r
式中，生一运教家的最小张力N：C
获案般小张力与重装货车重力的比慎，选用四连杆益力式或单始口的弹费式拖案器时C应敢10~-12地用鞍式或效钳口的弹實式抱索器时C应取R~10G--重费货车的重力,N。
6.1.2运索张力计算
运载审闭合区段内各特征点的张力应采用逐点法从拉紧轮润驱动轮方向进行计算，6.1.3运行限力计券
6-1-3.1线购阻力按均布与载计算，运载索在钢托家轮上的线路阻力系数，动力追行时为0.015~-0.0251制动运行时为0.01~0.015。在有橡腔衬垫托案轮上的线酷阻力系数可取0.035.6.1.32运载需通过务种导断轮的扭力应计人导向轮承的阻力和运整家的刚性旺力。6.1.33让算惯性力时，应让人直线运动部分的质母和各钟导向轮折算到轮缺上的质量。长度小于3km的案道，尚应计入驱动机高遗旋转部分折其到惠动轮象上的质量。6.1.4驱动功事计算
G87T15388.7-94
6.1.4.1计算驱动机功率时.应率录索道战路的三种不向载荷情况：a.或车侧和空车制按设计车联布满重车和空车，形度正常运行载荷情况，b、线略下墩区段献重车或空车，形成最不利的动力运行载荷情说，r，线路上教区段缺重车或空车，形成最术利的制动运行载荷情况。6.1.4.2应按索道的不间动力工说分则计算，对于动力型策道应按6.1.4.1，和6.1.4.1b.两种载荷持况计算：对于制动型索道应按6.1.4.1a.租6.1.4.1c.两种载荷情况计算，对介于动力型和制动型之间的案道，应同时按兰种越前情况计其。6.1.5缺车区股的长度
应按逆续3mi不发车计算。发车间隔时间大于36的索道，应按连续不发五个贷车计筛.6.2驱动装
6-2.1驱动装置的选择
5.2.1.1驱动机的正带逆行速度系列为1.612.0,2.5,2.8.3.15.3.54.04.5m/8，并具有0.3~~0.5m/6的检样速度。
6.2.1.2驱动机分立式与卧式两种型式，卧式适用于低站房，立式适用下高架站房，当运我案直径阻过36mm时应尽可能选用卧式脉动挑，6.2.1.3驱动轮真直轻不得小于运载裁索直径的100倍和运裁案表丝直径的1000慎，6-2-1.4压动轮的抗滑性能应符合GB/T15888.1中6.2.1条的规定。6.2.2账动机的制动器
6.2.2.1制动器型式选择
为了保证索道平稳停车，应采用具有逐级施加制动力矩性能的常闭式制动器，一般采用注压推杆式制动器作工作制动，采用块式或盘式转动器作安全整动。6.2.2.2制动减速度
工作制动减速度一般取0.1~0.15m/*，象急制动时的感速度应控制布0.5~~0.6m/g的范内。6.2.2.3谢动型案距和停车后会自动侧转的动力型素道应设盘工作制动暑和欧急制动器。停车后不会自动测转的到力型索逆可仅仪工作制动器，6.2.2.4负力很大的制动型象道，宜在低速轴上设置调套独文的盘式或夹错式压制动器，兼作工作静动和需急制动。
6-2.3驱动机的电动机
6.2.3.1电动机型式送择
一般选用交流绕线式电动机.当家道侧形复势.距高长、运行速度和负力帮教大时，宜用直流电动机或其有变调速设地的交流电动机。6.2.3.2电动机规格选择
网。按止常负荷情况的坏算功率选择电动机时，应计入功率备用系数：动力型素逆取1.15，制动型案道联1.30。
。按最不利负荷情况纳计算功率选择电动机时，可不计功率备用基数。6.2.3.3在量不利负荷情况下起动和制动时的最大函周力与电动机额定出力之比，不得大于其过截系数的0.9倍。
7站房设计
7.1站房、驱动机房、控制室的设计以及货车的装裁、卸载和女位装暨，货车在站内的净空尺寸应符合GB/T15388.1中的7.1.1~7.1.3和7.4条的制宠。7.2潮轨配盘
除应行合GB/T15388.1中7.3.1案的有关规定以外，间应将合下列要求：19
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8.扁轨的吊挂或支承系统应有足错的刚试，并应便下调整尚物的坡度。b，崩轨的平面影状应简单，弯讲次数应最少。c。运载索与货车之问的疗空尺小不够时，不得减小反向弯曲轻的平面曲率半径，而应采用尺索组使运载案二次变坡。
d编的诺封和吊架的间距成按扇轨网止算确定，一般更车侧直线段为2r空车测直线段均2.5~3.0m由线段成根摘扁轨平面曲率半径的不同适当减小e货车在直线段病轨上的运行阻力系数：货车取力小下或等下4.心kV时取0.心，货车重力大于4.0kN时取0.0065
1，货车在曲载段扇物上的运行阳力系数应按式（4)计算：f=0.1岁
式中：开一一贷车在曲线段编偏执上的附加运行阻力系数1—货车运行小车的轴距，m！
R曲段扇热的面曲率半径，m
品贷车通过站内有关没施的附如阻力应换算成高差：道欲为0.叮m，载挡杆为0.01丑+娠施复位器为.1单导向板每米为0.005m，双导向板每米为0.081m7.3违接段的投计
7.3-1运载案的稳定性
7.3.1.1挂接段的两端运载应设密书轮，站口毯常轮与站内稳常轮的平距宜为2.5～4.05站口稳素轮与挂接点的平库不宜大于1.0n17-3.1.2稳索轮应采用可谢试的单轮结内，其直径不得小于运载案直径的16情。7.3.1.3运载家在每个索轮上的最小折角不得小于1%。7.3.1.4运较索在挂接段运行和抱案过程中，不得上下额动或左右审动。7.3-2挂结搬扇
7.3.2.1挂钻段扁轨宜采用扁钢制成并逆行秘定性计算厢轨头部皮焊上或制成与抱索器车轮艳槽相适应并能函制车轮嵌向牢动不大于2mm的轨道面。了.3.2.2挂段扇轨的吊挂或支水系统应进行稳定处计其。7.3.2.3挂结段轨的亡面变坡处应采用实面曲求半轻不小于10m的曲就激平短过潼。站口带扁轨必有适当长寒的导向段，其坡度应与运载密出站角相适应，端部应为立面曲率半不小于3叫的离形段，
7.32.4挂结段扁轨的平面形状，应保证拖索带口在挂结过程中，不同开度的谢寸中心载娠终与运载案中心响合。
扁轨中心线与运载率中心线之叫的平野应能微谢并在微调会格后保持尺小不变，7.3.2.5挂结段扇新与运棘索之问保持如下几何关系，运案与钳临部接触之前+钳口一点保持最大开度：运载索刚接性到错口底部钳山即迅速关闭。7.3.3货车的芯挂状态与运行速度7.3.3.1选用四连打直力式抱索器的货车在进人挂接敢之的，应设数正钳口的定向器和可概式弹黄压板以保证抱案器头部锁斜方向与销丝绳倾斜方间一致，并随止货车并挂站过程中上路，选用弹贫式抱家器的货车，应进行钳口最人开度检查或带好挂结前的备，7.3.3.2挂结之前的扁轨，其加违座的坡度不得大于5%，其半面曲率半轻除应待合GB/门15388-1中7.3.1柔表5的要求外其最小曲率-臣也不得小了12m。扇机下方应设限制货车横向尚摆动的双向导板。20
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7.33.3货车进入择结段时应用双向导板扶正+其横向摇动不每大于1长，7.3.3.4推结段的和挂结内的向导税，其工作面宜设附管封条7.3.35选用网连杆重力式拖索器货车，在挂结过程中为防其上既：在挂站段内宜设置可调式弹簧床板.
抱案有定位轮的货车，成通过定位轮导挑使捆案器处于正确位瓦。7.3.3.6费牛与运载索接结时二者的运行连度应保持一致7.3.3.7货率通过挂结段时的纵问摆动，不再大丁10%。-7.3.4配套仪备与监控装三
7.3-4.1采用弹策式抱激整并月瑰度大于3.0m/时+在挂结前应没加速警。7.3.4.2采用弹资式拖案器时，应设定期抽查拍案力的检查装置，7.3.4.3替种抱紫器均立仪置帝闭节点比抱案状态监控费置。7.4脱元较
7.4.1运获案的稳定性应符育7.3.1条的规定.7.4.2脱开段的与
7. 4.2. 1脱开段扁轨的树、平面形状和前持或支承系统,应符合7. 3.2. 1+7. 3.2. 2和7. 3.2. 4的规定。
7.4.2.2脱开段扁轨的立面变城处，应采用立面曲率半轻不小于10m的曲线段平稳过睡。站口端应立面曲率半不小于5的形段。
7.4.2.3脱开段轨与运裁素之间宜保持如下儿何关系，钳日泄有达判最大开度之前，运较素始整按融销口庭部+销口达到最人开，运献家即迅速服出7.4.3费车的悬挂状态与运行速度7.4.3.1货车进入脱开段菌轨的导问段前-应采用双导向板限制其做向摆动。双导问板工作而的高度应与站外达装案的垂度变化相适应，其形段的平面曲率半径不得小于5而，并成按贷率纵.横何握动20的条件疫验。7.4.3.2货车在脱开段内必领用双导向板扶正，其精向摆动不宜大干1%。7.4.33脱开段前和脱开段内的双导问板，其工作而宜议耐磨衬条。7.4.3.4货车在脱开过程中不供上期。抱案器带有定位轮的货车应通过定位轮导轨使捆案器处于正确位竺。7.4.3.5贷率通过脱开段时所产生的纵向操动不得大丁10%。了.4.36脱开段之后的润轨，其减速段的坡度不得大于4，其平面典季半径不得小于12血。暂下方应设函制货车检向费动的双间导。了.4.4、配竞备与频整装售
7.4.4.1采用弹誉式抱宽露井且货车运行建度大丁3.0m/s时，在脱开后应投减速器：7.4.4.2各种抱承器均宜投置带闭节点式脱万状密监控装道。7.5转角站配置
7.5.1宜采用拟转折点为中心的对称配留方式。7.5.2外删扁就的进，出反向李曲段应共用一十曲线段，并虚采用较大的平面函率平径，7.5.3内例扁轨应按下列要求配置：当转角小于40\时，反向曲段应共用一个曲线段，并应采用较火的平面曲卡半径，a.
当转角为40~60时，应取消反向弯曲段，计应共用一个直线段1当转角大于6时，应取消反向商曲段，并应采用单一的大半径曲战段，平滑连接两端站口的白线段。
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7.5.4挂结段和脱开段的设计应符会7.3和7.4表的规定。7.5.5从·-翊站口至另一端站口之间应设限制货车植间摆动的连载导向板7.5.6货车在转角站内采用自润滑行时，其运行度皮控国在1.6～20m/范围内，7.5.了空、重车腾的出口应务设可以停放三辆以上费车的副势，B货车
B.1练型式与基本意教
B.1.1一般应选用翻转卸就式货车，当输送粘性物料时应选用底卸式货车，B.1.2贷车容应符合0.16,0.20,0.25.0.32.0.40,0.50,0.63,0.80,1.00m系列。8.1.3货车的承载能力应合4,07.1:10.012.5kN系则，8.1.在相同推逆能力考件下，宜选尼承截能力和容权均较大的货车，8.1，5升境翻即式费车的有效载量量时，应考虑贷箱的穿想利用系款：运物精带性料时取0.8一0.5；运输非粘结性物料时取1.0。8.1.6教货车的整体盘心应位于抛索据销行的垂直中心规F。8.2拖案器
B.2.1拍案器结构应满足以下要求。机构动作灵活·能顺利地与运载累脱开和挂结，e.
b，保证抱索器对运教索的真繁，能克服货车所需爬鼓角，c.耐廉性能好、保证抱集略其有较长使用寿命。8-2.2抱案器有蔽式、四连杆重力式、弹资式与弱定式凹种，应报据货车在载略上不同的爬填角选择：a出线路平坦货车在线路上的幅坡小于18\时宜迦用获式抱家器b，当载露侧形较友杂货车在线略上的鹿按角达28\时，其选有四举杆置力式或弹黄建指案靠：C，当线站形复杂、距商长、输邀量和贷车运行速度帮较大，而宜货车在线路上的能圾急送30以二村：验选用弹资式抱需器
d，阳定式抱器适用于非脱挂式的单载插环试货运求道，允许的慢大问费角应控略在35～38蔽画内。
8.2.3计算拖索器的股坡能力耐钳口与运数案的粘着系致收0.13，在最大虑教角秉件下的抗滑安全奏教不得小于1.30
8.3吊架
B-3.1吊架宜采用焊接绪构并进行刚度检查，其计算载衙为货需和吊架自量以及有效重，&.3.2一轻采用C形成渠，常巢的高度必领适成所选挥的托轮组的外需尺寸，在货车效，情向充许摇动各20%的茶件下不将触碰托索轮的任何部位并留有心.1～0.3的间腺。9保护设施
保护设施应符有GB/153日日.1第9章的规定，10支架
支架应符合GB/T15388.1第10章的规定。11电气设计
电设止应符合GB/T15388-1中第1带的规定。22
附加说明，
CB/T15388.2-94
本标准由中华人民共和国机械工此部提出。本标准由机械部北京起重运输机撼研究所归口。本标准由机械部化京越重运能机微研究所负贵起章。本标准超章人拐栅新。
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