本标准规定了以石油基液压油为工作介质的船用双速换向组合阀的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于船舶机械控制双液压马达变速和换向用的组织阀。

ICS.47.020.30
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T3800-1997
船用双速换向组合阀
Directional control combination valve with 2-speed for ships1997-10-17发布
中国船舶工业总公司
1998-06-01实施
CB/T3800-1997
随着液压技术应用的普及，国内外各类锥阅迅速发展并得到广泛应用，但由于一般锥阀的先导控制形式均采用电-液控制，使其在恶劣环境中的使用受到限制。双速换向组合阀采用手动液压先导遏控，克服了以上缺点，使其应用得到进一步的发展。由于该阔目前无统一的参数和技术要求，使其在试验及验收时无标准可依，质量难以得到保证。我们从事该阅的生产制造多年，结合有关生产和使用的实际状况，按标准化工作要求编制了该阀的标准。本标准在编制时引用了GB/T13852一92《船用液压控制阀技术条件》中的内容；液压油液的污染度等级采用符合国际标准ISO4406的国家标准GB/T14039一93；O形密封圈采用符合国际标准ISO3601的国家标准GB3452.1—92。本标准由全国船用机械标准化技术委员会液压气动分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院七○四所归口。本标准起草单位：中国船舶工业总公司六○一研究院，上海渔业机械研究所、姜堰市船用辅机厂。本标准主要起草人：韩玉彬、蔡振仲、徐正轨、张震。1范围
中华人民共和国船舶行业标准
船用双速换向组合阀
Directional controlcombinationvalvewith2-speedforshipsCB/T3800-1997
分类号：U57
本标准规定了以石油基液压油为工作介质的船用双速换向组合阀（以下简称组合阀）的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于船舶机械控制双液压马达变速和换向用的组合阀。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB3452.1一92液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差GB8104-87流量控制阀试验方法
GB8105—87
压力控制阀试验方法
GB810687
方向控制阀试验方法
GB/T13852—92
GB/T14039—93
3分类
基本参数
船用液压控制阀技术条件
液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号组合阅的基本参数按表1的规定。表1
公称通径
公称压力
组合阅型号规定如下：
最大压力
中国船舶工业总公司1997-10-17批准公称流量
一级控制压力
二级控制压力
1998-06-01实施
3.2.2标记示例
CB/T3800
0-1997
公称通径
公称压力为16MPa
组合阔
公称压力为16MPa、公称通径为32mm的船用双速换向组合阅：组合阀CZF-E32CB/T3800-1997
3.3结构尺寸
3.3.1组合阀结构示意图见图1。T《泄漏油口）
T(国袖口)
图1CZF型组合阀结构示意图
3.3.2组合阀进出油口外接法兰的尺寸见图2和表2。A
外接法兰的尺寸
P,(一缓控制油口）
P：（二级控制油口）
P(进油口)
公称通径
技术要求
CB/T3800-1997
法兰用
0形密片圈
34.5×2.65
组合阀主要零件用材料应符合表3的规定，允许使用性能不低于表3规定的其他材料。表3
学件名称
维阀芯
先导阈芯
控制盖板
材料名称
球墨铸铁
优质碳素钢
合金结构钢
球墨体铁
材料牌号
QT600-3
a：45
ZQAI9-4
QT600-3
标准号
GB1348
GB1176
GB3077
GB1348
锥阔芯、先导阀芯密封面不得有任何划痕、裂痕和碰伤等缺陷，表面粗糙度R不得大于0.m。组合阀应具有良好的清洁度。所有零件不得有加工毛刺、切削及铸造残留物等。4.3
4.4O形密封图应符合GB3452.1。4.5
安装于露天或与海水接触的组合阀外露表面应具有防蚀措施。4.6组合阀顶部应配备便于装运的吊环。4.7组合阀在1.5倍的公称压力下进行耐压试验时，紧固件和密封面无松动和渗油现象，各零件不得出现永久性变形或损坏。
4.8在公称压力、油温50℃C、油液的运动粘度为17×10-°~43×10-*m/s时，锥阀芯和先导阀芯的内泄漏量应符合表4的要求。
芯型式
维阀芯
先导阔芯
公称通径，mm
4.9在公称流量、空载压力下，供油口至回油口的压力损失应不大于0.5MPa。40
mL/min
4.10组合阔阀芯应启、闭迅速，无迟滞现象。从控制压力油进人阔体到锥闵芯打开的开启时间应不超过0.4s，关闭时间应不超过0.5s。4.11组合阀应能变速和换向。
4.12在压力调节或负载变化过程中，组合阀应工作平稳，无冲击现象。4.13组合阔的应急操纵应灵活，并确保在控制回路失压的情况下能够驱动液压马达工作。3
CB/T3800-1997
4.14-阀内腔试验油液的固体题粒污染度等级不得高于GB/T14039—93中的19/16。4.15
组合阔船用环境条件应符合GB/T13852一92中的3.3条。5试验方法
5.1试验条件
5.1.1试验用油液的固体颗粒污染度等级不得高于19/16。试验油温为50℃，温度变化范围应符合表5的规定。使用17×10-*～43×10-*m/s的液压油。表5
测试等级
温度变化范围
测试等级分为A、B、C三级，测试累统的允许误差应符合表6的规定。表6
测试仪表参数
压力、%
流量，%
转速，%
转矩，%
温度，℃
新产品型式检验和性能试验的测试精度不低于B级；产品出厂检验的测试精度不低于C级。5.1.3
5.1.4压力表离被试阀的距离应符合GB8104～8106的规定。5.2试验方法
5.2.1耐压试验
在1.5倍公称压力下进行耐压试验，保压5min，组合朗应符合4.7条的要求。5.2.2内泄漏试验
在额定工况下，检查维阀芯和先导阀芯的内泄漏量，其值应符合4.8的要求。5.2.3压力损失试验
在公称流量下，检查压力油口至各工作油口的压力损失，其值应符合4.9的规定。5.2.4阀芯启、闭试验
测量从控制油进人阔体内至阀芯开启的时间以及从控制油消失至阅芯关闭的时间，应符合4.10的规定。
5.2.5压力调节试验
调节先导压力阀，检查组合阀的工作状态应符合4.12的规定。5.2.6应急换向试验
关闭控制油源，将组合阀项部二位二通阀关闭，调节组合阀左侧螺钉，将换向阀芯推向工作位置，应符合4.13的规定。
5.2.7清洁度检验
用颗粒计数法检查组合阀的清洁度，其值应符合4.14的规定。5.2.8船用条件试验免费标准vv99.net
CB/T3800—1997
船用环境条件试验按GB/T13852一92中的4.5进行，组合阅应能正常工作。检验规则
组合阅的检验分出厂检验和型式检验。6.1出厂检验
组合阀出厂时应逐台进行出厂检验，检验合格后方可出厂。6.1.1
出厂检验项目和要求按表7的规定。6.1.2
外观检查
耐压试验
内疆漏试验
压力损失试验
阀芯启闭试验
压力调节试验
应急换向试验
清洁度检验
船用环境条件试验
6.2型式检验
技术要求
试验方法
6.2.1风下列情况之一者，组合阀应进行型式检验：a）新产品的研制和批量生产的鉴定；出厂检验
b）产品的设计、工艺或所用材料有较大改变，可能影响产品的性能；c）出厂检验与以前进行的型式检验结果发生不能允许的偏差；d）累计生产2000台或每四年进行一次。6.2.2型式检验的项目和要求按表7的规定。7
标志、包装、运输和贮存
7.1标志
型式检验.台
每台组合阀应在明显部位设置耐腐蚀铭牌，铭牌的固定应端正、牢固。其内容包括：a）产品型号；
b）主要技术参数；
c）制造厂名；
d）制造日期和编号；
e）船检印记。
7.2包装
7.2.1组合阔出厂时所有油口应采取可靠的封堵，以免污物进入内腔。7.2.2包装应结实、防潮、防漏，适于水陆路运输。组合阀应牢靠地固定在包装箱内。在包装箱外表面应标明以下内容：
a）制造厂名、地址及发货站：
b）收货单位、地址及到货站；
CB/T3800-1997
c）品型号、名称、数量、毛重及装箱日期；d）运输注意事项和标志。
7.2.3包装箱内应随带下列技术文件：a）装箱单；
b）产品合格证：
c）产品说明书；
d）随机备、附件。
7.3运输
组合阀在运输中应避免雨淋，并使各部件不受损伤。7.4览存
组合阅在贮存期间应保存在干燥场所，不允许露天存放。
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